導讀：新能源汽車現(xiàn)在在國內(nèi)的一個銷量可以說是十分的火爆了，今年已經(jīng)可以達到了340萬輛，但是隨著新能源的銷售暴漲但是電池在急缺下價格還是一樣的很高，每噸現(xiàn)在是可以達到了30萬元，以下是具體的一個內(nèi)容。
2021年國內(nèi)新能源汽車的火爆超出預期，中汽協(xié)最新預測，2021年新能源汽車銷量將達到340萬輛，同比增長1.5倍。
隨著新能源汽車的爆發(fā)性增長，國內(nèi)電池產(chǎn)能并沒有預料性的提前爆發(fā)，如今市場上的電池和電池原材料，則是瘋狂奇缺，價格也是一路水漲船高。
據(jù)“上海證券報”報道，已站上風口的碳酸鋰產(chǎn)業(yè)在2022年“錢途”料將一片光明。
對于近期碳酸鋰價格的上漲，青海一家碳酸鋰企業(yè)負責人向記者透露，供需關(guān)系仍然很緊張，每天都是按“時價”結(jié)算。
“我們還預測春節(jié)前可能達到每噸30萬元，沒想到元旦后價格就突破了30萬元大關(guān)。”而且，上門“求碳”的客戶不問價格，大家都是有貨就拿。“有些客戶托‘關(guān)系’都拿不到貨，公司根本沒有多余庫存。”
他所在企業(yè)生產(chǎn)的電池級碳酸鋰最新成交價格為32萬元/噸，在他看來已經(jīng)是“天價”的碳酸鋰卻根本不愁賣。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自今年1月5日單日拉漲1萬元/噸之后，1月6日電池級碳酸鋰報價再度上行，達到29.2萬元/噸至30萬元/噸的價位，29.6萬元/噸的均價較前一日上漲了8000元，較年初上漲6.47%。
我們可以從上面的內(nèi)容可以看出，現(xiàn)在的碳酸鋰價格可以說是變成了天價了，但是卻依然賣的還是很好，以上就是具體的內(nèi)容。
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