導(dǎo)讀：目前我國的車企上面將會普遍的采用快充來作為這一次的電動車的主要補(bǔ)能得一個方式，之后會在快充”和“換電這兩個，這一次寧德時代換電將面向全部車企，而據(jù)悉目前寧德時代正申請注冊“巨無霸換電塊“，以下就是具體內(nèi)容。
電動車的補(bǔ)能方式，我國也是在“換電”和“充電”兩種方法之間嘗試，目前，國內(nèi)大部分車企，處于成本和受眾市場方向上考慮，普遍采用“快充”作為電動車的補(bǔ)能方式。
而國內(nèi)的高端新能源品牌“蔚來”，則在服務(wù)用戶角度立場上出發(fā)，從一開始，就選擇“快充”和“換電”兩條腿走路，同時，蔚來也是國內(nèi)換電領(lǐng)域的頭部品牌。
而今，國內(nèi)的電動車換電市場，也將迎來巨頭“萬億寧王”進(jìn)入。
日前，寧德時代官方消息，寧德時代將于1月18日15：30舉辦發(fā)布會，推出換電品牌EVOGO。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，寧德時代換電將面向全部車企。
有意思的是，我們也于企查查了解到，寧德時代正申請注冊“巨無霸換電塊”、“巧克力換點塊”等多個個性換電商標(biāo)。
此外，雖然換電品牌還未正式發(fā)布，但寧德時代換電站已經(jīng)上線，有網(wǎng)友上傳了一組寧德時代換電站的實體照片。
不過，換電站左側(cè)的集裝箱還配備有機(jī)械鎖，換電站出口還有一個“自動閘機(jī)”，看上去工業(yè)風(fēng)滿滿，對比蔚來換電站，寧德時代換電站簡樸實用特點更為突出。
對此，寧德時代相關(guān)負(fù)責(zé)人對此表示：“這是測試站，沒有經(jīng)過工業(yè)設(shè)計的，和我們周二發(fā)布的不一樣。”
奇瑞星途追風(fēng)PHEV首發(fā)星核動力ET-i全擎超混技術(shù) 百公里油耗1L
比亞迪與中國一汽成立一汽弗迪新能源公司 預(yù)計產(chǎn)能超百萬輛電動車
美國運輸統(tǒng)計局混動車起火率最高 第二第三為燃油車和電動車
