導讀：大家都知道在哪的電動車可以說是十分受人歡迎了，但是在冬天中的時候電動車的續(xù)航可以說是挺差勁的，如果在寒冷天遇到堵車等那么續(xù)航更是下降了很多，特斯拉的電池車內的空調、照明、等的一個供電，滿足車主的各項用電需求，以下就是具體內容。
當前，哪家的電動車都不可避免地要遭遇冬季續(xù)航衰減的問題，輕則2~3成，比較夸張的還有腰斬這樣的例子。
日前，美國弗吉尼亞遭遇雪天大堵車，當時就有媒體站出來嘲諷，若是路上全是電動車，不知道要趴窩多少。
那么靜態(tài)狀態(tài)下，電動車的冬季續(xù)航也那么不堪嗎?
先說下特斯拉自帶的露營模式(Camp Mode)，在該模式下，特斯拉的車載動力電池能夠為車內的空調、照明、影音乃至電力設備提供電能，滿足車主的各項用電需求。
來自加拿大的租車司機Darryl Kolewaski就以自己的2014款Model S做了測試，這輛車的實際行駛里程已經達到6.5萬英里(超10萬公里)，測試時的室外溫度時零下30到35℃。
結果顯示，充滿并開啟露營模式，空調設定21℃，這輛特斯拉在1天17小時左右耗盡電量。
就車主的觀點而言，他們表示滿意。畢竟如果是油車的話，必須怠速才能保證空調、座椅加熱等功能的正常使用，而且由于擔心尾氣一氧化碳中毒，車窗還必須開個縫。
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