導(dǎo)讀：新能源汽車(chē)推廣補(bǔ)貼退坡，但是造車(chē)新玩家不斷入場(chǎng)，團(tuán)車(chē)決定造車(chē)的最大動(dòng)力來(lái)自一個(gè)100多人的外來(lái)團(tuán)隊(duì)，具有20多年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)聞偉稱，這個(gè)團(tuán)隊(duì)基本上什么都會(huì)。
雖然現(xiàn)在新能源汽車(chē)推廣補(bǔ)貼退坡，只能享受最后一年政策優(yōu)惠，但是還有造車(chē)新玩家不斷入場(chǎng)。
近日，理想汽車(chē)CEO李想，日前在微博轉(zhuǎn)發(fā)一篇團(tuán)車(chē)CEO聞偉宣布造車(chē)后接受媒體采訪的內(nèi)容，炮轟其刷新了創(chuàng)業(yè)者的底線。
據(jù)汽車(chē)商業(yè)評(píng)論報(bào)道，團(tuán)車(chē)決定造車(chē)的最大動(dòng)力來(lái)自一個(gè)100多人的外來(lái)團(tuán)隊(duì)。
聞偉介紹，這個(gè)團(tuán)隊(duì)可以承擔(dān)產(chǎn)品規(guī)劃、造型設(shè)計(jì)、工程開(kāi)發(fā)、測(cè)試、底盤(pán)、三電、智能駕駛、智能座艙、系統(tǒng)化整合方案、生產(chǎn)支持、供應(yīng)商管理，幾乎所有造車(chē)流程，具有20多年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，在技術(shù)、樣車(chē)上都有沉淀。
聞偉稱，這個(gè)團(tuán)隊(duì)幾乎無(wú)所不能，而且是帶著半成品車(chē)型來(lái)的，第一款車(chē)將從這些半成品車(chē)型里選一款，“第一款車(chē)采用成熟方案、成熟技術(shù)、成熟供應(yīng)商，產(chǎn)品本身質(zhì)量、品控是完全成熟可控的”，定價(jià)10萬(wàn)元-20萬(wàn)元區(qū)間，2022年金九銀十就能預(yù)售了。
對(duì)此，李想評(píng)論稱，“那些指望找到超級(jí)救世主的創(chuàng)業(yè)者，那些指望能通過(guò)打開(kāi)任督二脈無(wú)所能的創(chuàng)業(yè)者，最后找到的普遍都是騙子，或者大概率自己也是騙子。
這樣的行為真的是震驚到李想了，就差念對(duì)方的身份證了都，已經(jīng)非常明顯了，說(shuō)的就是對(duì)方，但是李想還是沒(méi)有直接說(shuō)，給自己跟對(duì)方都留了一點(diǎn)點(diǎn)的面子，凡事留一線，日后好相見(jiàn)嘛。
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