導(dǎo)讀：據(jù)悉，目前注冊資本高達(dá)2億元人民幣的安慶威靈汽車部件有限公司已經(jīng)是正式的成立了，這家公司是由東威靈汽車間接全資持股，美的集團(tuán)也是如此，在之前的時候美的集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)就已經(jīng)是陷入停產(chǎn)危機(jī)了，以上就是具體的內(nèi)容。
近日，據(jù)公開消息，安慶威靈汽車部件有限公司成立，注冊資本2億元人民幣，經(jīng)營范圍包含：汽車零部件及配件制造;汽車零部件研發(fā);汽車零配件批發(fā)等。
安慶威靈汽車部件有限公司由廣東威靈汽車部件有限公司間接全資持股，而后者則是由美的集團(tuán)、佛山市美的空調(diào)工業(yè)投資有限公司分別以95%和5%的比例共同持股。
也就是說，該公司是美成立的一家新公司，而此舉也進(jìn)一步證明美的此前只做汽車部件，不會直接造車的聲明。
美的造車并非是網(wǎng)友臆想，早在2003年，該公司就首次涉足造車，只不過那時它進(jìn)軍的是商用車領(lǐng)域，2004年-2006年初，美的集團(tuán)先后收購云南客車廠、云南航天神州汽車有限公司及湖南省三湘客車集團(tuán)有限公司三家企業(yè)。
不過，由于經(jīng)營不善，2008年美的集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)陷入停產(chǎn)危機(jī)，時任美的集團(tuán)副總裁的黃曉明宣布暫停美的造車項(xiàng)目，之后昆明和長沙生產(chǎn)基地分別賣給了比亞迪和長沙市政府。
美的汲取了造車失敗的教訓(xùn)，從2013年之后，將目標(biāo)聚焦于新能源汽車的零部件。
2021年5月份，美的正式公布了機(jī)電戰(zhàn)略布局，發(fā)布了旗下Welling的多款汽車部件產(chǎn)品，并宣布三大產(chǎn)品線正式投產(chǎn)，包括電動壓縮機(jī)、共用平臺電子水泵、驅(qū)動電機(jī)、電子油泵、EPS(電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))電機(jī)，覆蓋驅(qū)動電機(jī)、熱管理和輔助 / 自動駕駛?cè)螽a(chǎn)品線。
以上就是關(guān)于美的集團(tuán)投資成立汽車部件公司 注冊資本高達(dá)2億元的全部內(nèi)容了。
奇瑞星途追風(fēng)PHEV首發(fā)星核動力ET-i全擎超混技術(shù) 百公里油耗1L
比亞迪與中國一汽成立一汽弗迪新能源公司 預(yù)計(jì)產(chǎn)能超百萬輛電動車
美國運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)局混動車起火率最高 第二第三為燃油車和電動車
