導(dǎo)讀：新款馬自達(dá)CX-5的實(shí)車(chē)圖曝光，并未有較多的改動(dòng)，延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型的造型設(shè)計(jì)，使用了大尺寸的進(jìn)氣格柵，配有鍍鉻飾條，尺寸一樣。大燈與格柵相連出以及尾燈的造型細(xì)小改變。內(nèi)部造型是消費(fèi)者熟悉的那套，中控臺(tái)上是小尺寸的懸浮式屏幕。繼續(xù)使用2.0升和2.5升兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在北美市場(chǎng)，接替CX-5的CX-50都已發(fā)布，搭載帶“T”的發(fā)動(dòng)機(jī)。
近日，曝光了一組新款馬自達(dá)CX-5的實(shí)車(chē)圖。
不過(guò)雖名為新款，但長(zhǎng)安馬自達(dá)并未對(duì)新車(chē)進(jìn)行較多的改動(dòng)。
具體來(lái)看，新車(chē)延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型的造型設(shè)計(jì)，依舊使用了大尺寸的進(jìn)氣格柵，下方配有鍍鉻飾條，同時(shí)尺寸依舊為4575*1842*1685毫米，軸距2700毫米。
不同的是，新車(chē)的大燈與格柵相連出以及尾燈的造型發(fā)生了細(xì)小的改變。
內(nèi)部造型也沒(méi)什么新鮮感，依舊是消費(fèi)者熟悉的那套，中控臺(tái)上為小尺寸的懸浮式屏幕。
配置信息雖然沒(méi)有太多曝光，但相信沒(méi)有太大變動(dòng)。
動(dòng)力上，新車(chē)?yán)^續(xù)使用2.0升和2.5升兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中前者最大功率114千瓦(155馬力)，后者最大功率144千瓦(196馬力)，峰值扭矩分別為200牛米和252牛米，均匹配6速自動(dòng)變速箱。
在北美市場(chǎng)，接替CX-5的CX-50都已發(fā)布，而且用的還是帶“T”的發(fā)動(dòng)機(jī)，但在國(guó)內(nèi)的新款卻和之前的沒(méi)差別，消費(fèi)者自然心里會(huì)抱怨。
就算消費(fèi)者想要支持長(zhǎng)安馬自達(dá)，但新款卻沒(méi)有任何的變動(dòng)，所以才會(huì)被吐槽沒(méi)誠(chéng)意。
北美市場(chǎng)的CX-50
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