2021款奔馳S400L繞樁測(cè)試的時(shí)候，碩大的車身并沒有對(duì)靈活性造成太多影響，整體可控性非常出色。懸架在日常駕駛過程中明顯偏軟，這一點(diǎn)在繞樁環(huán)節(jié)也是比較明顯，但在壓縮后段的支撐性表現(xiàn)不錯(cuò)。
2021款奔馳S 400 L在麋鹿測(cè)試中給我?guī)淼牡谝桓惺芫褪沁@輛車很重，所有的動(dòng)態(tài)響應(yīng)都慢了半拍，而導(dǎo)致出現(xiàn)問題的最大源頭就是它所裝備的255/50 R18的輪胎。最后測(cè)試出奔馳S400L麋鹿測(cè)試成績(jī)通過車速是68.6km/h。
也正是因此，車輛在進(jìn)入B區(qū)后，依舊需要等待輪胎的形變才能獲得最好的抓地力，而所等待的時(shí)間也影響著電子輔助系統(tǒng)介入的時(shí)機(jī)、力度以及對(duì)車身行駛軌跡的修正。當(dāng)然，除此以外，接近5.3米的車長(zhǎng)也給奔馳S級(jí)拖了后腿，畢竟測(cè)試項(xiàng)目的樁桶設(shè)置只能根據(jù)車輛寬度改變，而長(zhǎng)度固定的情況下，這類大型車就不那么容易拿到好成績(jī)
