2020款奔馳G350在麋鹿測(cè)試的時(shí)候，廠家為了避免車輛發(fā)生側(cè)翻，采用了極為保守的電子輔助系統(tǒng)標(biāo)定，而越野車設(shè)計(jì)取向的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，也難讓車輛在麋鹿測(cè)試中能較快的進(jìn)行轉(zhuǎn)向動(dòng)作，最終測(cè)試成績(jī)很不理想。麋鹿測(cè)試成績(jī)60都沒(méi)有過(guò)。
電子輔助系統(tǒng)介入后，會(huì)優(yōu)先處理車輛側(cè)傾而帶來(lái)的側(cè)翻隱患，用抱死右前輪的制動(dòng)方式釋放輪胎抓地力，但這也導(dǎo)致車輛在A區(qū)到B區(qū)的過(guò)程中不能順利轉(zhuǎn)向，因此也不得不將進(jìn)入車速越降越低，最終只能以59.5km/h車速完成測(cè)試，是目前所有測(cè)試車中成績(jī)最低的。
