在麋鹿測試中，2021款?yuàn)W迪A8L的機(jī)械素質(zhì)優(yōu)秀，開起來并不像一臺(tái)大車。不過，電子輔助系統(tǒng)介入較晚，力度較輕，對(duì)車輛降速和行駛軌跡修正的幫助不大。最終通過速度: 73.3km/h。繞樁測試時(shí)，車頭的反應(yīng)速度很快，尾部的循跡性也很好，完全沒有脫節(jié)的感覺。懸架的支撐性足夠，側(cè)傾不大。
奧迪A8L繞樁測試能明顯感覺到后輪的轉(zhuǎn)向動(dòng)作，一定程度上降低了前輪的負(fù)擔(dān)。四支車輪的抓地力比較均衡，姿態(tài)中性，整體表現(xiàn)非常穩(wěn)健。
奧迪A8L在麋鹿測試中并不像一臺(tái)大車，轉(zhuǎn)向輕柔但響應(yīng)非常靈敏而且準(zhǔn)確。在后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的幫助下，從A區(qū)進(jìn)入B區(qū)非常輕松，而當(dāng)車輛進(jìn)入B區(qū)后，車尾動(dòng)態(tài)幅度較大，甚至有點(diǎn)像一臺(tái)運(yùn)動(dòng)轎車。這種滑動(dòng)非常線性，并非那種突破抓地力的摩擦，給車手反饋的信息也非常豐富
