奧迪RS e-tron GT和保時捷Taycan都是基于J1平臺打造，海外也發(fā)布了預售價格，RS e-tron GT折合人民幣約為91.9萬，與保時捷Taycan在國內(nèi)上市88.8萬的起售價格很接近，和保時捷一樣奧迪也提供選裝方案輕松破百沒問題百萬豪車，絕對不會給大佬們丟面子。
定位電動四門GT跑車的奧迪RS e-tron GT與保時捷Taycan都是基于J1平臺打造，軸距達到了2900mm，是奧迪純電產(chǎn)品中的高性能旗艦跑車，地位等同于內(nèi)燃機產(chǎn)品中的奧迪R8。
矩陣式大燈采用最新的激光光源Matrix LED，近光燈模塊旁邊安裝了一個激光點，車速達到70km/h以上會被激活，照射距離比一般的LED更遠，此外大燈可生成動畫效果，上車和離開前呈現(xiàn)不同光波樣式，人車互動感增加，也更突顯高智能化。
奧迪RS e-tron GT側(cè)面造型視覺重心更低，超大溜背設計幾乎從B柱延伸到車尾，而在這之上是一塊更大面積的尾窗風擋，這種設計讓人對它的后排格外期待。除此，車身側(cè)面前翼子版后方帶有輪框的出風口，而后翼子板還帶有夸張的擾流設計，所以盡管RS e-tron GT沒有使用隱藏式門把手，整車的風阻系數(shù)也降低到了0.24。車輪方面，RS e-tron GT規(guī)格達到了尺寸達到了265/35 R21，輪轂造型是純電動汽車慣用的半封閉式，其“葉片”經(jīng)過特殊處理后可將空氣吸入輪轂中間為卡鉗和剎車盤散熱。
奧迪RS e-tron GT超大溜背設計幾乎從B柱延伸到車尾，而在這之上是一塊更大面積的尾窗風擋，從外面看到內(nèi)部十分通透，這種設計讓人對它的后排格外期待，當然從保護隱私的角度考慮，可能需要一個遮陽簾。
