導(dǎo)讀：日本國家材料科學(xué)研究所和軟銀集團(tuán)共同開發(fā)了一種可以充電的鋰空氣電池，據(jù)悉這個可以充電的鋰空氣電池的一個能量密度是比傳統(tǒng)鋰離子電池高了兩倍這么多，據(jù)悉這一次電池不一樣的是因為用了負(fù)極來作為這個鋰電池的能量，以下就是具體內(nèi)容。
近日，據(jù)報道，日本國家材料科學(xué)研究所(National Institute for Materials Science)和軟銀集團(tuán)(Softbank)的研究人員開發(fā)了一種可充電的鋰空氣電池，他們聲稱，該電池的能量密度大大超過了傳統(tǒng)的鋰離子電池。
在室溫下運(yùn)行時，這種電池的能量密度為500Wh/kg，約為目前鋰離子電池的兩倍。
該電池依靠鋰作為負(fù)極，氧氣作為正極多孔碳電極，10個電池的堆疊裝置的尺寸為4cm×5cm，單層電池的電極為2cm×2cm。
研究人員表示：“在疊層電池配置中，氧氣需要在氣體擴(kuò)散層中沿水平方向輸送，然后，氧氣需要進(jìn)一步被輸送到垂直方向，以通過正電極的整個部分。”
因具有高能量密度的潛力，鋰空氣電池(LAB)被認(rèn)為是改進(jìn)當(dāng)今儲能技術(shù)的眾多途徑之一，不過其本身具有低效率和較差的循環(huán)壽命等固有缺點(diǎn)。
研究人員指出，盡管已有許多報告證明LAB成功運(yùn)行了超過100次循環(huán)，實現(xiàn)長時間充/放電，然而在實際的電芯層面上，估計其能量密度低于50Wh/kg ，相比之下，那些能量密度超過300Wh/kg的LABs ，循環(huán)次數(shù)則少于20次。
而新款鋰空氣電池的出現(xiàn)，有望解決能量密度和循環(huán)次數(shù)之間的對立問題，未來在住宅電力存儲系統(tǒng)、電動汽車、無人機(jī)和物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 設(shè)備中具有不小的使用價值。
我們可以從上面的內(nèi)容可以看出，這一次得到了充電的鋰空氣電池的一個能量大于傳統(tǒng)電池的兩倍，但是對于能量密度以及循環(huán)次數(shù)之間的對立問題還是沒有好的辦法是解決，以上就是具體內(nèi)容了。
小米2022新年福利活動可免費(fèi)領(lǐng)取0元貼膜持續(xù)到1月底
Wi-Fi 7技術(shù)將會明年正式上市 傳輸速度比Wi-Fi 6快2.4倍
永劫無間正式推出手游版現(xiàn)已開啟預(yù)約
