福州地鐵四號線站點
福州地鐵4號線一期一共23地鐵站,分別為半洲、建新、洪塘、金牛山、鳳凰池、陸莊、西門、東街口、省立醫(yī)院、東門、三角池、竹嶼、橫嶼、后嶼、前嶼、光明港、鰲峰洲、花海公園、會展中心、林浦、城門、螺洲溫泉、帝封江。全線途徑倉山區(qū)、鼓樓區(qū)、晉安區(qū)、臺江區(qū)等4個地區(qū)。
福州4號線地鐵什么時候通車
答：預(yù)計2024年開通
封江站點，這段線路預(yù)計會在2024年開通。該段線路是2018年正式開始建設(shè)的，標(biāo)志顏色是活力橙色，該條線路會途經(jīng)金山、晉安、倉山、義序等地區(qū)，有力的將中央CBD、海峽國際會展中心以及鼓臺的中心商業(yè)區(qū)等多個重要的區(qū)域連接在一起。
整個的福州地鐵4號線一期工程的長度是有28.4千米，所有的線路都設(shè)為地下線路，沿途會設(shè)置23座不同的車站，所有的車站也都是地下站點。線路開通之后，所使用的列車是6節(jié)編組B型的，其運行的最高速度會達到每小時80千米。4號線所使用的列車是全自動的運行系統(tǒng)，在運行初期的時候是有人值守的，等到運行成熟之后就會平穩(wěn)過度到無人值守的運營模式。
福州地鐵4號線除了一期工程之外，另外根據(jù)福州市人民政府網(wǎng)站所公示的《福州市軌道交通線路網(wǎng)規(guī)劃》，福州地鐵4號線還有二期工程，二期工程會途經(jīng)桔園洲、金山公園以及高宅、洪灣中路等多個區(qū)域，長度大概有13.3千米，沿途會設(shè)置8座不同的站點。
等到4號線的二期工程全部建成之后，整個的福州地鐵4號線總長度會達到41.7千米，沿線會設(shè)置31座不同的站點。這條線路也會成為福州第1條環(huán)形地鐵線路，可以說地鐵4號線的建設(shè)將有力的支撐了福州城市的發(fā)展，對于促進福州多個片區(qū)的相互聯(lián)系是發(fā)揮著重要的作用的。
福州地鐵4號線全程站點
福州地鐵4號線一期工程線路起于半洲站，途經(jīng)金山、鼓臺核心區(qū)、晉安、倉山、義序等組團，連接中央CBD、福州海峽國際會展中心、鼓臺中心商業(yè)區(qū)（東街口商圈、東二環(huán)商圈、海峽金融街商圈）等重要節(jié)點，止于帝封江站，大致呈“
福州地鐵4號線（FuzhouMetroLine4）是中國福建省福州地鐵正在建設(shè)的一條線路，一期工程（半洲站至帝封江站）于2018年初開工建設(shè)，預(yù)計一期工程將于2024年開通，標(biāo)志色為活力橙。
4號線一期工程起于半洲站，終于帝封江站，線路全長約28.4公里，項目總投資232.67億元。至目前，累計完成投資162.06億元，2022年計劃完成投資45億元，已完成年度投資27.06億元，完成年度計劃的60.13%，實現(xiàn)雙過半。4號線23個車站主體已全部完成，除洪金區(qū)間外22個盾構(gòu)區(qū)間已全部貫通，79座出入口已完成49座，54座風(fēng)亭已完成39座，電客車已正式啟動正線調(diào)試工作。
福州地鐵4號線什么時候完工
福州地鐵4號線該工程預(yù)計2022年3月31日前完工，并通車試運行。
地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位于中心城區(qū)的線路基本設(shè)在地下隧道內(nèi)，中心城區(qū)以外的線路一般設(shè)在高架橋或地面上，地鐵是涵蓋了城市地區(qū)各種地下與地上的路權(quán)專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統(tǒng)，中國臺灣地鐵稱之為“捷運”。
除了地下鐵以外，也包括高架鐵路面上鋪設(shè)的鐵路。因此，地鐵是路權(quán)專有的、無平交，這也是地鐵區(qū)別于輕軌交通系統(tǒng)的根本性的標(biāo)志。世界上最早的（也是第一條）地鐵是英國倫敦的大都會地鐵，始建于1863年。
福州
福州歷史悠久，早在新石器時代晚期曇石山文化至中原商周時期的黃土侖類型，表明閩族先民們已在此以漁獵、采集，或從事原始農(nóng)耕，使用磨制石錛、石斧、石刀等石器；已掌握紡織、制陶等生產(chǎn)技術(shù)和相應(yīng)的裝飾藝術(shù)。
戰(zhàn)國秦漢，福州閩族先民與越王勾踐后裔融合形成閩越族地方政權(quán)。1992年、1998年、1999年，分別在鼓屏路錢塘巷西口基建工地、屏山菜市場基建工地、歐冶池畔省財政廳基建工地，發(fā)現(xiàn)漢代文化堆積層，出土有漢代龍鳳紋瓦當(dāng)、萬歲紋瓦當(dāng)、布紋磚、筒瓦、板瓦堆積和建筑基址等。
福州4號線什么時候正常運行
福州地鐵4號線計劃于2023年3月30日開始運營。
其實不少在外出行的福州市民會發(fā)現(xiàn)，福州地鐵4號沿線基本完成道路恢復(fù)工作，東街口一帶圍擋也已經(jīng)撤除。而更好的消息則是：福州地鐵4號線已進入攻堅沖刺期，計劃于2023年3月30日試運行。
福州地鐵一施工單位在其官方微信“中建安裝”發(fā)布有關(guān)福州地鐵4號線施工進展，據(jù)相關(guān)透露，福州地鐵4號線項目進入攻堅沖刺期，為全力以赴向“3.30”列車試運行節(jié)點沖刺。如果一切順利的話，那么2023年的3月30日是可以進行試運營的，但是也不排除時間會往后拖延，具體還是看工程的進度。
乘坐地鐵的注意事項
1、進站乘車安全常識
乘客進入地鐵內(nèi)，禁止攜帶存在安全隱患的物品，車站內(nèi)及列車上均禁止吸煙、使用明火；乘客進入車站內(nèi)應(yīng)留心車站通道布局，老幼病殘孕等行動不便的乘客應(yīng)由親友陪同；乘客進站乘車時禁止追跑和打鬧。
2、候車時注意的問題
等候地鐵列車時，請務(wù)必站在黃色安全線后，列車進站不要探頭張望。嚴禁擅自打開警示繩或越過安全黃線，進入軌道交通道床、隧道，這種行為不僅會嚴重威脅您的生命安全，也將對運營安全和公共安全造成嚴重影響。
3、不能扒車門強行上車
當(dāng)列車車門的蜂鳴器響起、車門關(guān)閉時，請不要強行登車，以免發(fā)生危險。如果您仍堅持扒車門甚至吊門強行上車，這樣不僅對您安全產(chǎn)生威脅，還易造成列車車門故障，導(dǎo)致全線列車擁堵，既延誤了您自己的時間，更延誤了全線乘客的時間。
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