福州地鐵2號(hào)線路線圖
福州地鐵2號(hào)線線路線圖如下：
福州地鐵2號(hào)線所有線路：蘇洋站、沙堤站、上街站、金嶼站、福州大學(xué)站、董嶼·福建師大站、厚庭站、桔園洲站、洪灣站、金山站、金祥站、祥坂站、寧化站、西洋站、南門(mén)兜站、水部站、紫陽(yáng)站、五里亭站、前嶼站、上洋站、鼓山站、洋里站。
2號(hào)線是福州市城市軌道交通東西向骨干線，連接中心城區(qū)以及被閩江、烏龍江分割的金山、閩侯地區(qū)。西起于蘇洋站，東訖于洋里站，全長(zhǎng)30.2公里，均為地下線，全線共設(shè)22座地下車站。
線路設(shè)下院車輛段、竹歧停車場(chǎng)。茶亭主變電站（與1號(hào)線共用）、董嶼主變電站。達(dá)道控制中心（與1號(hào)線共用）。最大站距2.8km，最小站距0.7km，平均站距1.3km。
乘坐地鐵禁止攜的物品：
1、爆炸性、易燃易爆性、有毒性、腐蝕性、放射性物品及傳染病病原體。
2、除執(zhí)行公務(wù)外的槍械彈藥、管制刀具及各類攻擊性武器。
3、易污損、有嚴(yán)重異味、無(wú)包裝易碎物品及其他妨礙公共衛(wèi)生的物品。
4、充氣氣球、自行車（已折疊且符合行李規(guī)范的折疊自行車除外）、易損傷他人的尖銳物品等有安全隱患或者影響應(yīng)急逃生的物品。
福州地鐵線路圖幾條
截至2022年8月，福州地鐵運(yùn)營(yíng)線路共有4條，分別為福州地鐵1號(hào)線、福州地鐵2號(hào)線、福州地鐵5號(hào)線首通段（荊溪厚嶼站至螺洲古鎮(zhèn)站）及福州地鐵6號(hào)線，運(yùn)營(yíng)里程111千米，共設(shè)車站76座（換乘站按1座車站計(jì)）。
福州地鐵（FuzhouMetro）是服務(wù)于中國(guó)福建省福州市的城市軌道交通系統(tǒng)。其第一條線路于2016年5月18日開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)，使福州成為中國(guó)內(nèi)地第二十八座、福建省首座開(kāi)通軌道交通的城市。
福州1號(hào)線地鐵都有哪些站點(diǎn)
福州地鐵1號(hào)線站點(diǎn)：
一期：象峰站、秀山站、羅漢山站、福州火車站站、斗門(mén)站、樹(shù)兜站、屏山站、東街口站、南門(mén)兜站、茶亭站、達(dá)道站、上藤站、三叉街站、白湖亭站、葫蘆陣站、黃山站、排下站、城門(mén)站、三角埕站、臚雷站、福州火車南站
二期：安平站、梁厝站、下洋站、三江口。
詳細(xì)介紹：
福州地鐵1號(hào)線（Fuzhou Metro Line 1）是中國(guó)福建省福州地鐵第一條建成運(yùn)營(yíng)的線路，一期南段（三叉街站至福州火車南站）于2016年5月18日開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)，一期北段（象峰站至三叉街站）于2017年1月6日開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)，二期工程（福州火車南站至三江口站）于2020年12月27日開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志色為幸福紅。
截至2020年12月，福州地鐵1號(hào)線線路全長(zhǎng)29.582千米，全部為地下線；共設(shè)置25座車站，全部為地下車站；采用6節(jié)編組B型列車，最高運(yùn)行速度80千米/小時(shí) 。
截至2018年10月24日，福州地鐵1號(hào)線已安全開(kāi)行21.08萬(wàn)列次，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)439.76萬(wàn)千米，運(yùn)行圖兌現(xiàn)率100%，正點(diǎn)率99.98%，安全運(yùn)營(yíng)889天，總客運(yùn)量破1億人次，單日最高客運(yùn)量達(dá)28.17萬(wàn)人次，2018年以來(lái)日均客運(yùn)量為16.5萬(wàn)人次 。
福州地鐵6號(hào)線全程站點(diǎn)
福州地鐵6號(hào)線全程站點(diǎn)如下：
福州地鐵6號(hào)線共設(shè)16座車站，依次為潘墩、林浦、樟嵐、梁厝、下洋、營(yíng)前、航城、鄭和、十洋、吳航、鶴上、沙京、蓮花、下吳、壺井、萬(wàn)壽。其中蓮花、壺井站暫緩開(kāi)通，本次開(kāi)通運(yùn)營(yíng)14個(gè)車站。
福州地鐵6號(hào)線一期工程全長(zhǎng)約31.35千米，其中地下線23.92千米、過(guò)渡段0.67千米、高架線6.76千米；共設(shè)16座車站，其中15座地下站、1座高架站，列車最高運(yùn)行速度100千米/小時(shí)，采用4節(jié)編組B型列車。是中國(guó)福建省福州市境內(nèi)第4條建成運(yùn)營(yíng)的地鐵線路，于2022年8月28日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)一期工程（潘墩站至萬(wàn)壽站），標(biāo)志色為海絲藍(lán)。
線路走向
福州地鐵6號(hào)線線路起于潘墩站，該站位于潘墩路、林浦路交叉口，設(shè)站前單渡線、站后折返線。線路出站后向東，沿林浦路行至原福泉高速公路收費(fèi)口，于福泉連接線北半幅設(shè)林浦站。線路沿福泉連接線東行至現(xiàn)狀蘆岐村附近設(shè)樟嵐站，然后線路繼續(xù)沿福泉連接線東行，至現(xiàn)狀梁厝村南側(cè)設(shè)梁厝站，至下洋村設(shè)下洋站。
線路出站后下穿東部新城規(guī)劃軸線河道，過(guò)三江路后設(shè)峒口，之后上坡接道慶洲大橋。過(guò)烏龍江后繼續(xù)結(jié)合大橋沿316國(guó)道敷設(shè)，隨后跨沈海高速、三汊港，于316國(guó)道、瀛洲路口東側(cè)設(shè)營(yíng)前站。線路繼續(xù)沿316國(guó)道路中敷設(shè)，經(jīng)長(zhǎng)安路、長(zhǎng)限村后于長(zhǎng)樂(lè)環(huán)島設(shè)航城站，線路經(jīng)海峽路并在鄭和路和會(huì)堂路口設(shè)鄭和站。
之后繼續(xù)沿鄭和路東行，至奎橋路口設(shè)十洋站。線路向東南轉(zhuǎn)向，至東鶴路、鰲山路口設(shè)吳航站。出站后線路進(jìn)入福州濱海新城，下穿嚴(yán)義山后至鶴梅線設(shè)鶴上站。線路過(guò)316國(guó)道進(jìn)入濱海新城，設(shè)沙京站、下吳站、萬(wàn)壽站。
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