福州地鐵最晚幾點(diǎn)停運(yùn)

如圖所示，福州地鐵官網(wǎng)查詢顯示，地鐵1、2號(hào)線首末班車時(shí)刻表如下（截至2020年12月）：

末班車都是23點(diǎn)從兩端發(fā)出

福州地鐵最早的一班是幾點(diǎn)開

福州地鐵最早的一班，福州地鐵1號(hào)線和福州地鐵2號(hào)線都是06:30開。

截至2019年4月，福州地鐵運(yùn)營線路共有2條，即福州地鐵1號(hào)線一期、地鐵2號(hào)線。里程總長(zhǎng)為53.40千米，共設(shè)車站43座。

截至2019年6月，福州地鐵在建線路共有4條（段），包括1號(hào)線二期、4號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線等線路，里程總長(zhǎng)約96千米。

擴(kuò)展資料：

福州地鐵第一條線路于2016年5月18日開通試運(yùn)營，使福州成為中國第24個(gè)開通地鐵的城市。

福州地鐵1號(hào)線從象峰站開往福州火車南站，發(fā)車時(shí)間是06:30，到達(dá)時(shí)間是07:15。

福州地鐵2號(hào)線從蘇洋站開往洋里站，發(fā)車時(shí)間是06:30，到達(dá)時(shí)間是07:24。

在2019年五一小長(zhǎng)假期間（2019年4月30日至5月4日），福州地鐵客運(yùn)量又創(chuàng)新高：雙線客運(yùn)總量超過222.2萬人次，相比2018年同期的87.2萬人次，實(shí)現(xiàn)了翻倍增長(zhǎng)。5月1日單日客運(yùn)量達(dá)49.74萬人次，位居福州地鐵小長(zhǎng)假期間客流榜首。

2019年9月30日，福州地鐵線網(wǎng)總客運(yùn)量52.47萬人次，創(chuàng)下歷史新高。其中，1號(hào)線客運(yùn)量32.23萬人次，同樣刷新單線客運(yùn)量記錄；2號(hào)線客運(yùn)量20.25萬人次，接近單線歷史記錄。

福州地鐵1號(hào)線使用的列車是“福龍?zhí)枴盉型地鐵的最新型號(hào)，列車每列4動(dòng)2拖6輛編組，設(shè)座位256個(gè)，定員1460人，超員載客2062人，采用分布式車載電子計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，設(shè)計(jì)時(shí)速80千米/時(shí)，可根據(jù)需要將4輛至8輛編組。

整車采用輕量化、模塊化鋁合金車體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，節(jié)能環(huán)保、可維護(hù)性好，車輛壽命可達(dá)30年。全車裝設(shè)智能火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)，電氣安全性、電磁兼容性符合歐洲EN體系相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，車輛內(nèi)飾材料防火等級(jí)達(dá)到世界最嚴(yán)格的英國BS6853標(biāo)準(zhǔn)，新型車門可供緊急情況下應(yīng)急逃生。

據(jù)2017年12月13日福州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局發(fā)布的《福州市城市總體規(guī)劃（2017-2035年）》顯示，福州市整體軌道交通線網(wǎng)將由14條地鐵線路組成，線網(wǎng)總長(zhǎng)338千米，呈“有環(huán)放射式”結(jié)構(gòu)。整體線網(wǎng)貫通福州行政、商業(yè)金融、文化、工業(yè)等重要區(qū)域。

福州地鐵全面縱橫貫通之后，除了改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?，更深刻的是福州人的居住?xí)慣、商務(wù)習(xí)慣、消費(fèi)娛樂習(xí)慣都將全盤改變，城市框架將被拉開，交通擁堵的狀況得到改善，市民的生活將變得更加綠色、便捷與舒適。

參考資料來源：百度百科-福州地鐵

福州地鐵最早的一班是幾點(diǎn)開？

福州地鐵往福州火車南站方向首班車是6:30；往象峰方向首班車是07:15。

拓展資料

福州地鐵，又稱福州軌道交通，是福建省福州市政府擁有的一套城市交通軌道系統(tǒng)。福州地鐵由福州市政府全資擁有的國有企業(yè)福州地鐵集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)、運(yùn)營及管理，目前福州地鐵已開通地鐵1號(hào)線，5條線路正在建設(shè)，遠(yuǎn)期規(guī)劃有9條線路。

截至2017年2月5日，福州地鐵1號(hào)線（一期）開通試運(yùn)營一個(gè)月。據(jù)統(tǒng)計(jì)，福州地鐵1號(hào)線（一期）共開行列車7778列次、運(yùn)營里程18.8萬列公里，總客運(yùn)量358.8萬人次，日均客流11.6萬人次，單日最高載客量達(dá)13.8萬人次，運(yùn)行圖兌現(xiàn)率達(dá)100%，正點(diǎn)率達(dá)99.95%。

根據(jù)《福州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2017年修編）》，福州市軌道交通規(guī)劃線網(wǎng)由20條線路組成，總體為“有環(huán)放射狀”網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。根據(jù)修編方案，20條軌道交通總里程795.2公里，設(shè)置車站255座，換乘站58座。2017年12月31日，國家發(fā)展改革委以發(fā)改基礎(chǔ)〔2017〕3170號(hào)文批復(fù)了福州市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2017年～2030年）。

參考自：服務(wù)時(shí)間-福州地鐵

福州地鐵運(yùn)營時(shí)間

福州地鐵最早06:30發(fā)車。

不同線路運(yùn)營時(shí)間有所不同，節(jié)假日期間福州地鐵還會(huì)根據(jù)客流量調(diào)整地鐵運(yùn)營時(shí)間，請(qǐng)乘客查詢每條線路的首末班車時(shí)間，避免錯(cuò)過末班車。

福州地鐵簡(jiǎn)介：

福州地鐵（Fuzhou Metro）是服務(wù)于中國福建省福州市的城市軌道交通系統(tǒng)。其第一條線路于2016年5月18日開通初期運(yùn)營，使福州成為中國內(nèi)地第二十八座、福建省首座開通軌道交通的城市。

截至2022年5月，福州地鐵運(yùn)營線路共有3條，分別為福州地鐵1號(hào)線、福州地鐵2號(hào)線、福州地鐵5號(hào)線，運(yùn)營里程80.8千米，共設(shè)車站62座（換乘站按1座車站計(jì)）。

以上內(nèi)容參考：百度百科-福州地鐵

2023福州地鐵運(yùn)營時(shí)間

福州地鐵運(yùn)營服務(wù)時(shí)間1號(hào)線、2號(hào)線、5號(hào)線為06:30—23:00，6號(hào)線06:30—22:00。

福州地鐵是服務(wù)于中國福建省福州市的城市軌道交通，其首條地鐵線路于2016年05月18日正式運(yùn)營，使福州成為福建省第一個(gè)開通軌道交通的城市。

福州地鐵已開通運(yùn)營線路共有4條，包括1、2、5、6號(hào)線，均采用地鐵系統(tǒng)，共76座車站（換乘站重復(fù)計(jì)算），地鐵線路總長(zhǎng)111千米。福州地鐵在建線路共有5條，分別為福州地鐵2號(hào)線東延線一期、福州地鐵4號(hào)線一期、福州地鐵5號(hào)線后通段、福州地鐵6號(hào)線東調(diào)段、福州地鐵濱?？炀€，在建線路總長(zhǎng)約116千米。

福州地鐵的特色

福州地鐵借鑒同行先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，構(gòu)建起多維便民平臺(tái)，打造以“韻雅地鐵”為主題的福州地鐵生態(tài)圈，提供“貼心服務(wù)，溫馨一路”的運(yùn)營服務(wù)。結(jié)合福州地鐵特色，福州市創(chuàng)新引入“廈航式服務(wù)”理念，服務(wù)上全面對(duì)標(biāo)廈航。

為給乘客出行提供“一站式”綜合交通便民服務(wù)，福州地鐵已與廈航、沿線重點(diǎn)醫(yī)院、共享單車、榕城通公司、中國電信及閩都文化藝術(shù)中心等單位簽署地鐵服務(wù)生態(tài)圈共建合作協(xié)議。廈航式服務(wù)示范站、共享單車?？奎c(diǎn)、線上線下便民傘服務(wù)平臺(tái)以及榕城通駐站服務(wù)點(diǎn)、母嬰室、綜合藝術(shù)展演平臺(tái)、自動(dòng)售賣機(jī)及提款機(jī)等各類服務(wù)設(shè)施均已“落地”，給乘客送上貼心服務(wù)。

福州地鐵5號(hào)線運(yùn)營時(shí)間

福州地鐵5號(hào)線運(yùn)營時(shí)間為早上6點(diǎn)30到晚上23點(diǎn)。

福州地鐵5號(hào)線于2022年4月29日投入初期運(yùn)營，福州地鐵5號(hào)線首班車發(fā)車時(shí)間為6:30，末班車發(fā)車時(shí)間為23:00，與地鐵1號(hào)線、2號(hào)線保持一致，每日運(yùn)營時(shí)間16.5小時(shí)，單程運(yùn)行時(shí)間為40分鐘，全天行車間隔為8分50秒。5號(hào)線是省內(nèi)首條實(shí)現(xiàn)民用通信千兆5G全覆蓋的線路，設(shè)3座換乘站，分別為金山站、洪塘站、帝封江站。

與此次開通同步投入使用的是金山站，該站采用十字形換乘，即5號(hào)線與2號(hào)線的軌道上下呈十字交叉，乘客在站臺(tái)通過樓梯可達(dá)另一線路站臺(tái)乘車，僅需2分鐘即可完成換乘。

福州地鐵5號(hào)線介紹

福州市軌道交通5號(hào)線一期工程起于荊溪厚嶼站，終于福州火車南站，全線共設(shè)20座車站，均為地下站。途經(jīng)荊溪新城、金山片區(qū)、義序片區(qū)、南臺(tái)島東部片區(qū)等組團(tuán)，連接福州海峽奧林匹克體育中心、福州南站等重要節(jié)點(diǎn)。

站點(diǎn)詳情：荊溪厚嶼站、農(nóng)林大學(xué)站、洪塘站、陣坂站、馬榕站、金山站、鳳崗里站、浦上大道站、霞鏡站、東嶺站、臺(tái)嶼站、盤嶼站、吳山站、蓋山竹欖站、義序站、帝封江站、螺洲古鎮(zhèn)站、前錦站、龍江站、福州火車南站。