日前，特斯拉新款Model S在其官網(wǎng)上架。此次新車推出了三款車型，其中長(zhǎng)續(xù)航版本售價(jià)79.999萬(wàn)元，Plaid版售價(jià)99.999萬(wàn)元，Plaid Plus版售價(jià)117.49萬(wàn)元。新款Model S的升級(jí)重點(diǎn)在內(nèi)飾方面，方向盤造型以及硬件配置上又一次顛覆性創(chuàng)新。動(dòng)力方面則繼續(xù)樹(shù)立標(biāo)桿，Plaid Plus版最大馬力超過(guò)1100hp，0-100km/h加速小于2.1秒，續(xù)航里程840km。
外觀方面，新款Model S的外觀整體設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車型保持相同，但是在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了修改，讓整臺(tái)車看上去更加跟緊時(shí)代。首先是前臉?lè)矫?，大燈造型與現(xiàn)款一致，不過(guò)保險(xiǎn)杠進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，兩側(cè)位置的黑色裝飾與Modle 3和Model Y非常類似，也算是使用上了家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。
從側(cè)面看，整體設(shè)計(jì)也與現(xiàn)款保持相同，不過(guò)除了車標(biāo)以外，老款車型上的鍍鉻裝飾都進(jìn)行了黑化處理，讓整臺(tái)車看上去更加運(yùn)動(dòng)。雖然豪華感有所降低，但我相信更多的消費(fèi)者購(gòu)買特斯拉并不是為了豪華。
車尾依然沿用了老款車型設(shè)計(jì)，不過(guò)同樣對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了處理。從官網(wǎng)圖我們能夠看出，Plaid版車型還增加了原廠尾翼，另外保險(xiǎn)杠下部擾流板也進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)和風(fēng)阻優(yōu)化，其整車風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.208Cd。
相比外觀，內(nèi)飾是此次新款Model S的升級(jí)重點(diǎn)，整體和Model 3類似采用了橫向的布局，但是全新細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)可以說(shuō)是一次顛覆性的創(chuàng)新，不僅讓他成為了市場(chǎng)中的“獨(dú)有”同時(shí)也讓他成為了目前市場(chǎng)中科技感最強(qiáng)的內(nèi)飾。
其方向盤并沒(méi)有采用圓形設(shè)計(jì)，更像是概念車或者賽車，給人以科幻未來(lái)感。方向盤兩側(cè)設(shè)計(jì)了兩個(gè)撥輪，可以操作常用功能。目測(cè)車內(nèi)可能只有這兩個(gè)物理按鍵，共包括轉(zhuǎn)向柱上的撥桿，都已經(jīng)取消，無(wú)需物理?yè)Q擋桿和換擋操作。據(jù)外媒 Electrek 得到的資料顯示，特斯拉計(jì)劃使用 Autopilot 和 AI 來(lái)預(yù)測(cè)你將要激活的駕駛模式：“車輛使用其自動(dòng)駕駛儀傳感器智能地自動(dòng)確定預(yù)期的駕駛模式并進(jìn)行選擇。例如，如果Model S / X 的前部面對(duì)車庫(kù)墻，它將檢測(cè)到該情況，并在駕駛員踩下制動(dòng)踏板后自動(dòng)切換到“倒檔”。這為世界上最智能的量產(chǎn)車的駕駛員省去了又一步。”
中控大屏布局在中控臺(tái)上，與老款不同的是新款中控大屏采用了“橫置”布局，另外其屏幕尺寸達(dá)到了17英寸，分辨率達(dá)到了2200x1300，并且可以左右調(diào)節(jié)傾斜角度，同時(shí)車載藍(lán)牙支持多臺(tái)設(shè)備同時(shí)連接。大屏內(nèi)部的媒體硬件配置可達(dá)每秒10萬(wàn)億次浮點(diǎn)運(yùn)算能力，足以媲美PS5、Xbox Series X等主流游戲主機(jī)，支持無(wú)線手柄控制，可以輕松運(yùn)行游戲大作。
中控臺(tái)下方設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物格和手機(jī)無(wú)線充電面板，標(biāo)配無(wú)線手機(jī)充電器和多個(gè)USB-C快充接口，可為筆記本電腦等電子設(shè)備補(bǔ)充電量，充分滿足每個(gè)乘客的需求。
空調(diào)出風(fēng)口也采用了隱藏式設(shè)計(jì)，具體操作方式和出風(fēng)口工作過(guò)程和Model 3相同，不過(guò)Mode S標(biāo)配三區(qū)溫度控制、通風(fēng)前排座椅和HEPA高效空氣過(guò)濾器。此外新款Model S還為后排單獨(dú)配置了 一塊屏幕，負(fù)責(zé)一些媒體娛樂(lè)功能，特別的是沒(méi)有將其放置在傳統(tǒng)的座椅靠背上，而是在傳統(tǒng)的空調(diào)出風(fēng)口位置。
新款車型的后排座椅進(jìn)行了升級(jí)，增加了中央扶手和杯架，實(shí)用性更強(qiáng)。
動(dòng)力方面，長(zhǎng)續(xù)航版搭載雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率670馬力，0-100km/h加速為3.2秒，續(xù)航里程為663公里(美國(guó)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)預(yù)估)，Plaid版和Plaid Plus版車型搭載了三電機(jī)，其中Plaid版車型的峰值功率達(dá)到了1020馬力，0-100km/h加速小于2.1秒，續(xù)航里程為628公里(美國(guó)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)預(yù)估)。Plaid Plus版為頂級(jí)版車型，三電機(jī)最大功率達(dá)到了1100+馬力0-100km/h加速時(shí)間<2.1秒，0-400m加速<9.0秒。續(xù)航里程為840公里(美國(guó)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)預(yù)估)。充電方面，新車支持250kW直流快充。
新款 Model X
此次上市的車型除了Model S以外還有新款Mdoel X。新車推出了兩款車型，長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)84.999萬(wàn)元，Plaid版版售價(jià)99.999萬(wàn)元。
外觀部分整體設(shè)計(jì)與老款相同，主要改變和新款Model S如出一轍，都集中在飾條的黑化上面。當(dāng)然內(nèi)飾也是Model X升級(jí)的重點(diǎn)，整體設(shè)計(jì)與新款Model S相同，從圖片中看兩臺(tái)車內(nèi)飾的感覺(jué)就像看Modle 3和Model Y一樣。
動(dòng)力方面，長(zhǎng)續(xù)航版搭載雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率670馬力，0-100km/h加速為3.9秒，續(xù)航里程為580公里(美國(guó)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)預(yù)估)，Plaid版搭載三臺(tái)驅(qū)電機(jī)，最大功率1020馬力，0-100km/h加速為2.6秒，0-400m加速時(shí)間為9.9秒，續(xù)航里程為547公里(美國(guó)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)預(yù)估)。充電方面，新車同樣支持250kW直流快充。
