在國內(nèi)汽車市場，存在不少叫好卻不叫賣的車，但是反觀一些車，在國內(nèi)市場引起較大的風(fēng)波，不僅沒有退下神壇，反而銷量逆勢增漲，特斯拉Model 3就是典型的例子。
據(jù)EV Sales Blog數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2020年全球電動汽車銷量達(dá)到312.5萬輛，同比增長41%，市場份額達(dá)到4%，其中純電動車占2.8%，插電式混合動力車占1.2%。
2020年12月，全球電動汽車銷量接近57.15萬輛，同比增長105%，連續(xù)三個月同比增長超過100%，市場份額占到6.9%。其中，純電動車型銷量為40.7萬輛，同比增長81%，市場份額達(dá)4.9%;插電式混合動力汽車銷量為16.45萬輛，同比增長205%，市場份額占2%。
從具體車型看，特斯拉Model 3憑借365240輛的銷量成績，成為2020年全球最暢銷的電動汽車;排在第二位的是年中上市的五菱宏光MINI EV，2020年共售出119255輛;雷諾ZOE憑借年銷量100431輛的成績，位列銷量排行第三位。此外，特斯拉Model Y年銷量為79734輛，現(xiàn)代Kona EV年銷量為65075輛，大眾ID.3年銷量為56937輛。
2020年，歐洲電動汽車市場復(fù)蘇始于6月和7月，并于12月達(dá)到頂峰，銷售近28.5萬輛，所有整車制造廠竭盡全力實(shí)現(xiàn)其二氧化碳排放目標(biāo)。中國新能源汽車銷量在下半年有所回升，從7月至12月，年均銷量同比增長80%。在美國市場，電動汽車的銷售增長優(yōu)于整個汽車銷售市場，這主要是因?yàn)樘厮估肓薽odely并擴(kuò)大了其在行業(yè)中的領(lǐng)先地位，在美國，62%的電動汽車銷量和79%的純電動汽車銷量都來自特斯拉。
綜上所述，特斯拉Model 3并沒有受到一系列事件的影響，市場的高銷量已經(jīng)充分證明產(chǎn)品在市場、消費(fèi)者心中的地位。
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