哈弗H6和長(zhǎng)安CS75都是國(guó)產(chǎn)SUV中的佼佼者,在銷(xiāo)量上甚至做到了吊打合資品牌。2020年他們都交上了一份令人滿意的答卷。長(zhǎng)安CS75 2020年銷(xiāo)量26.68萬(wàn)輛,哈弗H6在2020年銷(xiāo)售了37.7萬(wàn)輛,遠(yuǎn)超長(zhǎng)安CS75超10萬(wàn),奪得銷(xiāo)量冠軍的桂冠。
哈弗H6銷(xiāo)量連續(xù)攀升,持續(xù)熱銷(xiāo)。那么為什么同樣是明星車(chē)型,二者差距所謂幾何?我們以兩車(chē)系的先鋒車(chē)型第三代哈弗H6與長(zhǎng)安CS75 PLUS為例分析一下二者之間的差距在哪。
車(chē)機(jī)操控誰(shuí)更優(yōu)?
中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)質(zhì)量投訴平臺(tái)接到多位車(chē)主關(guān)于長(zhǎng)安CS75PLUS虛假宣傳的投訴,大部分關(guān)于車(chē)機(jī)系統(tǒng)和倒車(chē)影像,主要包括車(chē)機(jī)卡頓,因此還引發(fā)了偶爾全景影像卡死,黑屏無(wú)信號(hào)的情況。此外,官網(wǎng)宣傳360高清影像,實(shí)際上模糊看不清,白天勉強(qiáng)能用,晚上根本用不了,非常模糊。
而第三代哈弗H6在這兩方面的表現(xiàn)是這樣的:首先,第三代哈弗H6車(chē)機(jī)系統(tǒng)操作流暢、靈敏,多個(gè)小程序之間迅速切換無(wú)需等待時(shí)間,即使多任務(wù)開(kāi)啟也不會(huì)死機(jī),而且,其語(yǔ)音識(shí)別率超過(guò)97%,還能深度思考,針對(duì)于車(chē)機(jī)上的投訴幾乎是沒(méi)有的。此外,第三代哈弗H6配備百兆以太網(wǎng)和5G擴(kuò)展能力,使智能車(chē)載電子系統(tǒng)、智能交互應(yīng)用等永遠(yuǎn)處于最新版本。這一點(diǎn)也十分具有優(yōu)勢(shì)。
動(dòng)力性能誰(shuí)更優(yōu)?
在動(dòng)力上,我們以1.5T車(chē)型來(lái)說(shuō)。第三代哈弗H6搭載1.5GDIT EVO發(fā)動(dòng)機(jī)+第二代7DCT變速器的組合。而長(zhǎng)安CS75 PLUS搭載了藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+愛(ài)信6AT變速器。
1.5GDIT EVO發(fā)動(dòng)機(jī)+第二代7DCT變速器
第三代哈弗H6最大功率124kW,最大扭矩285N·m,第二代7DCT變速器最大扭矩450N·m,綜合傳輸率達(dá)到95.6%,達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。長(zhǎng)安CS75 PLUS 1.5T車(chē)型最大功率為131kW,最大扭矩為265N·m,兩者的動(dòng)力參數(shù)相差不大,但基于最大扭矩在實(shí)際駕駛中的作用以及變速箱的區(qū)別,第三代哈弗H6會(huì)更有優(yōu)勢(shì)一些。
開(kāi)起來(lái)的實(shí)際感受上,第三代哈弗H6靠著更優(yōu)的扭矩和雙離合變速箱,在加速的前端要快于長(zhǎng)安CS75 PLUS,此次的調(diào)校,動(dòng)力系統(tǒng)匹配度很高,輕踩油門(mén)即可有充盈的力量感,切換擋操作也很流暢,平順性上很讓人意外。
長(zhǎng)安CS75 PLUS使用愛(ài)信AT變速箱,在日常的加速平順性上也同樣不錯(cuò),但是后勁較弱,跑高速有點(diǎn)底氣不足,另外,擋位的調(diào)校不合理,降擋時(shí)機(jī)造成了一些不舒適感,這和之前官方宣傳的動(dòng)力有盈余不太相符。且目前長(zhǎng)安CS75 PLUS的變速箱漏油投訴量非常大,這一點(diǎn)官方并未給出準(zhǔn)確的原因,但品控確實(shí)需要提高。
被動(dòng)安全誰(shuí)更強(qiáng)?
第三代哈弗H6被動(dòng)安全配置方面,秉承了“安全不分級(jí)”理念,6安全氣囊、71.61%高輕度車(chē)身+熱成型鋼一體式門(mén)框、行人保護(hù)+可潰縮吸能系統(tǒng)等均為全系標(biāo)配,這一點(diǎn)也被《懂車(chē)大爆炸》“坐實(shí)”,可見(jiàn)安全防護(hù)的周到和用料的厚道。其中值得注意的是,其在國(guó)內(nèi)首次使用的熱成型鋼一體式門(mén)框技術(shù),可有效保證在碰撞事故中維持門(mén)框的原有形態(tài),能夠正常啟閉車(chē)門(mén),也能為駕乘人員留出充足的腿部空間,從而提升駕乘人員生存率。
長(zhǎng)安CS75 PLUS則按照車(chē)型配置高低進(jìn)行了區(qū)分,手動(dòng)擋、低配車(chē)型為4安全氣囊,高配才有6安全氣囊;高強(qiáng)度鋼應(yīng)用占比為60%,屬平均水平。另外,后防撞梁減配問(wèn)題值得注意,這一點(diǎn)同樣得到了《懂車(chē)大爆炸》的認(rèn)證。雖然與駕乘人員安全沒(méi)有完全直接聯(lián)系,但是對(duì)行人保護(hù)作用是有影響的,也關(guān)乎著維修經(jīng)濟(jì)性,正常講,承壓能力至少要有1t,而長(zhǎng)安CS75 PLUS的0.091t就明顯不及格了。
結(jié)語(yǔ)
綜合來(lái)看,第三代哈弗H6在品質(zhì)上確實(shí)超越在長(zhǎng)安CS75 PLUS之上,這也解釋了為什么哈弗H6能長(zhǎng)期霸占SUV銷(xiāo)冠。事實(shí)上,在10萬(wàn)-15萬(wàn)級(jí)緊湊型SUV這一細(xì)分市場(chǎng)哈弗H6一直是標(biāo)桿與典型,是消費(fèi)者避不開(kāi)的最優(yōu)選擇。說(shuō)到底,家用SUV的核心競(jìng)爭(zhēng)力還是在于品質(zhì),而對(duì)于品質(zhì),全球超300萬(wàn)用戶的信任就是哈弗H6最好的證明!
