近日，現(xiàn)代官方公布了KONA EV新款車(chē)型官圖(美版)，而KONA EV在國(guó)內(nèi)的車(chē)型名稱(chēng)為昂希諾純電動(dòng)，我們預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)版車(chē)型在不久后也將迎來(lái)改款。
外媒透露的信息顯示，相比現(xiàn)款車(chē)型，新款KONA EV的外觀變化較大，但動(dòng)力系統(tǒng)保持不變。考慮到國(guó)內(nèi)的昂希諾純電動(dòng)已經(jīng)擁有500公里的續(xù)航水平，因此新款車(chē)型僅改變外觀內(nèi)飾，動(dòng)力系統(tǒng)不變的概率也比較大。
相比現(xiàn)款KONA EV，新款車(chē)型的主要變化在車(chē)頭和尾部細(xì)節(jié)上。車(chē)頭部分，新車(chē)保險(xiǎn)杠和大燈造型均有改變。首先是保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，雖然都為封閉式設(shè)計(jì)，但新款取消了現(xiàn)款車(chē)型上那些凹凸的點(diǎn)綴，讓整個(gè)前臉看上去更加簡(jiǎn)潔。
不過(guò)，由于現(xiàn)款車(chē)前充電插孔隱藏在中網(wǎng)的線條細(xì)節(jié)中，讓整個(gè)前臉看上去更加整體，新款車(chē)前的充電插孔鑲嵌在這個(gè)平滑的保險(xiǎn)杠上顯得有些突兀。
新款車(chē)型的日間行車(chē)燈造型不變，但大燈造型像是把現(xiàn)款車(chē)型的大燈對(duì)角拉了一下，變得更加尖銳。光源方面，新款車(chē)型配備了全LED大燈，只不過(guò)取消了透鏡。
側(cè)面造型與現(xiàn)款相比基本保持不變，但是細(xì)節(jié)上同樣進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)。最明顯的就是輪眉采用了與車(chē)身同色的設(shè)計(jì)風(fēng)格，相比現(xiàn)款的啞光黑色塑料更加精致。車(chē)身尺寸尚不清楚，不過(guò)由于是中期改款，相信與現(xiàn)款差距不大，同樣也是小型SUV定位。
車(chē)尾的變化仍然是位于保險(xiǎn)杠兩側(cè)的主光源，造型與車(chē)頭大燈相呼應(yīng)。其他方面包括尾部的示寬燈等設(shè)計(jì)都沒(méi)有變化。
內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)不變，看上去和現(xiàn)款并沒(méi)有什么區(qū)別，懸浮式的中控大屏以及銀色的面板都與現(xiàn)款保持相同。圓形出風(fēng)口得到了保留，不過(guò)內(nèi)部的細(xì)節(jié)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，渦輪扇葉的造型讓它看上去更加運(yùn)動(dòng)。
中控大屏設(shè)計(jì)沒(méi)有變化，尺寸同樣為10.25英寸。功能性上，海外版車(chē)型升級(jí)了一套全新的車(chē)機(jī)系統(tǒng)。由于國(guó)內(nèi)版本車(chē)型此前搭載的是百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)，整體操作流暢，邏輯也清晰，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)新款會(huì)延續(xù)使用這套系統(tǒng)。
新款車(chē)型的儀表盤(pán)換為了全液晶屏幕，尺寸同樣為10.25英寸，通過(guò)圖片我們可以看出，全新的液晶儀表可以顯示豐富的功能，包括導(dǎo)航、車(chē)輛信息、智能輔助駕駛信息等，界面風(fēng)格會(huì)根據(jù)三種不同駕駛模式進(jìn)行切換，并且每種風(fēng)格都采用了立體化設(shè)計(jì)。
換擋區(qū)域造型不變，依然為按鍵式設(shè)計(jì)，操作簡(jiǎn)單。向后看發(fā)現(xiàn)車(chē)輛增加了前排座椅加熱/通風(fēng)以及方向盤(pán)加熱功能。據(jù)外媒報(bào)道，新款車(chē)型將支持遠(yuǎn)程開(kāi)啟空調(diào)、座椅加熱、車(chē)輛解鎖/上鎖等功能。
動(dòng)力方面，海外版車(chē)型并沒(méi)有變化。未來(lái)國(guó)內(nèi)版可以參考現(xiàn)款昂希諾純電動(dòng)。國(guó)內(nèi)的現(xiàn)款車(chē)型搭載一臺(tái)最高功率150kW、最大扭矩310N·m的永磁同步電機(jī)，這套高壓電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由大陸集團(tuán)提供，它在2019年獲得了沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)號(hào)。
現(xiàn)款昂希諾純電動(dòng)的電池容量為64.2kWh，電芯為寧德時(shí)代的5系三元方殼鋰電池，NEDC續(xù)航里程為500km。該電池組采用水循環(huán)冷卻系統(tǒng)。
