日前，奧迪e-tron GT舉行全球首秀。作為奧迪品牌純電旗艦車型，同時(shí)也是品牌旗下首款純電豪華四門GT車型，奧迪e-tron GT將于今年在中國市場上市。新車擁有優(yōu)雅動感的造型設(shè)計(jì)以及強(qiáng)大的動力性能，0-100km/h加速最快僅需4.1秒(RS版3.3秒)，續(xù)航里程可超過488km(WLTP工況)。
奧迪官方表示，除了奧迪e-tron GT，國產(chǎn)奧迪e-tron、奧迪e-tron Sportback等純電產(chǎn)品也將陸續(xù)在國內(nèi)上市，一汽-大眾奧迪將逐步形成強(qiáng)大的“e-tron”產(chǎn)品家族矩陣。
值得一提的是，作為同屬大眾集團(tuán)下的品牌，奧迪e-tron GT與保時(shí)捷Taycan使用了相同的電動化平臺技術(shù)。
奧迪e-tron GT極富張力的前臉采用了高對比度的色彩搭配，嵌有奧迪四環(huán)標(biāo)識的一體式封閉式進(jìn)氣格柵，彰顯了其電動車型的身份。奧迪e-tron GT還首次采用了與車身同色的散熱器格柵，重新詮釋了奧迪的經(jīng)典蜂窩狀設(shè)計(jì)。
車身尺寸方面，奧迪e-tron GT的長寬高分別為4990x1960x1410mm，軸距2900mm，后備廂容積為405L，前行李廂容積為81L，車輛的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.24。而作為掀背車型，奧迪e-tron GT的車身高度比A7 Sportback還低17mm。
在輪圈的選擇上，車輛可選裝最大可達(dá)21英寸，制動盤(可選配碳纖維陶瓷剎車盤)直徑最大可達(dá)16.5英寸(420毫米)。
車身前部的可變進(jìn)氣格柵、前臉下部的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)以及兩種模式可調(diào)的后擾流板等主動空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，使得整車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.24。
奧迪e-tron GT的尾燈與扁平燈帶相連，其極具視覺沖擊力的擴(kuò)散器，延續(xù)了奧迪經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格。擾流板與燈帶的平行設(shè)計(jì)，也使得新車的尾部更具運(yùn)動風(fēng)范。
奧迪e-tron GT的內(nèi)飾延續(xù)奧迪運(yùn)動旅行車舒適動感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并創(chuàng)新采用可回收材料作為主要用料，展現(xiàn)了奧迪e-tron GT的可持續(xù)性特質(zhì)。車輛標(biāo)配了奧迪虛擬座艙P(yáng)lus(12.3英寸)，MMI觸摸顯示屏(10.1英寸)，通過語音控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)在線互聯(lián)，并可選配抬頭顯示器。
自適應(yīng)巡航輔助系統(tǒng)是“長途旅行”選裝包中的最重要組成部分，在長途駕駛過程中，啟動預(yù)測性效率輔助系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航輔助系統(tǒng)會以盡可能低的能耗進(jìn)行車輛的加速或減速。
遠(yuǎn)程泊車輔助增強(qiáng)版是“泊車輔助”系統(tǒng)的一大亮點(diǎn)。駕駛員只需按下按鈕，泊車輔助增強(qiáng)版就可進(jìn)行側(cè)方位停車或倒車入庫，也可讓汽車從停車位駛出。駕駛員還可以通過智能手機(jī)上的myAudi app完成泊車操作，停穩(wěn)之后，汽車將自動關(guān)閉電機(jī)，激活駐車制動，并鎖閉車門。
動力方面，新車在前后軸各搭載一臺永磁同步電機(jī)，并且后軸配有兩速變速箱，使車輛的最大輸出功率達(dá)到350kW，最大扭矩為630N·m。在起步階段，e-tron GT能提供390kW的增壓加速Boost模式，最長能持續(xù)2.5秒，車輛的0-100km/h加速時(shí)間為4.1秒，極速為245km/h。
奧迪官方表示，在e-quattro四驅(qū)系統(tǒng)、全輪轉(zhuǎn)向、可調(diào)阻尼減震器、奧迪駕駛模式系統(tǒng)、后橋差速器等技術(shù)加持下，e-tron GT將具備優(yōu)秀的駕駛舒適性，充分滿足用戶日常出行或長途駕駛的使用需求。
電池部分，車輛電池容量為93kWh(可用電量86kWh)，由396個(gè)軟包電池組成，并采用800V電壓系統(tǒng)。奧迪e-tron GT quattro在WLTP工況下的續(xù)航里程可超過488km。在直流充電下，僅需充電5分鐘即可實(shí)現(xiàn)100km續(xù)航。
