隨著比亞迪等品牌紛紛推出搭載插電混動(dòng)技術(shù)的重磅車型，插電混動(dòng)車型又再度成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。例如中旬，比亞迪在推出插混家族全新物種——DM-i超級(jí)混動(dòng)的同時(shí)，也一舉推出了三款搭載該技術(shù)的車型，包括緊湊型轎車秦PLUS DM-i、中型SUV宋PLUS DM-i、中大型SUV唐 DM-i，為渴望嘗鮮的消費(fèi)者提供高質(zhì)量豐富的選擇。
秦PLUS DM-i：超省 超長(zhǎng) 超快
三款搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)的車型將陸續(xù)上市，以超強(qiáng)產(chǎn)品力滿足不同消費(fèi)群體需求，引領(lǐng)新一波新能源汽車消費(fèi)熱潮，推動(dòng)插混車型對(duì)燃油車型的替代。
三款車型中，最重磅的主打車型秦PLUS DM-i在油耗、續(xù)航、操控、定價(jià)等方面優(yōu)勢(shì)明顯，目標(biāo)直指合資緊湊級(jí)燃油車陣營(yíng)。油耗方面，它實(shí)現(xiàn)了同級(jí)車型中前所未見的3.8L/100km革命性虧電油耗，全面降低用車成本;可油可電、綜合續(xù)航里程達(dá)到1180公里和1245公里，全面“碾壓”同級(jí)別燃油車。操控方面，秦PLUS DM-i擁有天生的電動(dòng)駕控感，純電續(xù)航55公里版搭載EHS132電混系統(tǒng)，百公里加速7.9秒，純電續(xù)航120公里版搭載EHS145電混系統(tǒng)，百公里加速7.3秒，比同級(jí)別燃油車快2-3秒，無(wú)論起步還是超車，永遠(yuǎn)快人一步。
同時(shí)，憑借DM-i動(dòng)力總成的多項(xiàng)優(yōu)化，秦PLUS DM-i整車NVH水平非常優(yōu)秀，超級(jí)靜謐，無(wú)噪音，無(wú)頓挫感，乘坐感受更加舒適、愜意。此外，秦PLUS DM-i的定價(jià)非常給力，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格為10.78萬(wàn)元-14.78萬(wàn)元，幾乎“油電同價(jià)”，預(yù)計(jì)上市后將對(duì)合資緊湊級(jí)燃油車發(fā)起降維打擊。
宋PLUS DM-i：寬適舒享的超長(zhǎng)旅程
以高顏值、高科技、領(lǐng)潮流為主要賣點(diǎn)的“全球首款寬體超混SUV”宋PLUS DM-i，則致力于為追求格調(diào)和品質(zhì)生活的城市精英人群提供更佳用車體驗(yàn)。它在油耗、動(dòng)力、續(xù)航方面優(yōu)勢(shì)明顯：百公里4.4升和4.5升的超低虧電油耗，僅為同級(jí)別燃油車的一半;百公里加速僅需7.9秒和8.5秒，澎湃動(dòng)力帶來(lái)更多駕駛樂趣;可油可電、綜合續(xù)航里程超過(guò)1100公里，無(wú)論是城市代步還是自駕出游，均能享受遠(yuǎn)超同級(jí)燃油車的駕乘體驗(yàn)。
唐 DM-i：又大又省
“中大型旗艦智能超混SUV”唐 DM-i ，則是為注重經(jīng)濟(jì)和舒適的主流家用人群量身打造的七座SUV，尤其適合二胎家庭。憑借“驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動(dòng)機(jī)+EHS電混系統(tǒng)”動(dòng)力總成，它實(shí)現(xiàn)了8.5秒和8.7秒的百公里加速，動(dòng)力相當(dāng)強(qiáng)勁。虧電油耗達(dá)到革命性的5.3升和5.5升，刷新同級(jí)SUV虧電油耗新紀(jì)錄。同時(shí)，超過(guò)1000公里的同級(jí)最長(zhǎng)綜合續(xù)航里程，讓消費(fèi)者徹底擺脫續(xù)航焦慮。除了動(dòng)力、油耗、續(xù)航等優(yōu)勢(shì)，唐 DM-i還有高達(dá)63%的高強(qiáng)度鋼及部分超高強(qiáng)度鋼鑄就的3H高強(qiáng)度車架，為全家出行保駕護(hù)航，樹立中大型SUV性能、節(jié)能、安全三大標(biāo)桿。
不斷創(chuàng)新 比亞迪持續(xù)引領(lǐng)綠色出行
三款新車的推出，正是比亞迪技術(shù)戰(zhàn)略的體現(xiàn)。多年來(lái)，比亞迪在乘用車領(lǐng)域始終堅(jiān)持純電動(dòng)和插電混動(dòng)兩條腿走路，并不斷進(jìn)行產(chǎn)品的迭代，這也是符合中國(guó)市場(chǎng)客觀實(shí)際的戰(zhàn)略選擇。
雖然新能源汽車逐步替代燃油車是當(dāng)前汽車市場(chǎng)不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢(shì)，但是純電動(dòng)車充電不便、冬季續(xù)航大幅縮短，混動(dòng)車型油耗高、價(jià)格高、動(dòng)力不足等問題仍然給消費(fèi)者造成不小的困擾，阻礙著人們心中的天平向新能源汽車方向傾斜。而比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，以超低的油耗、無(wú)限接近純電動(dòng)車的駕駛體驗(yàn)，解決用戶上述痛點(diǎn)。部分DM-i超級(jí)混動(dòng)車型首次提供直流快充功能，支持17kW直流充電，從30%充到80%僅需30分鐘，日常通勤可以當(dāng)成一輛純電動(dòng)車使用。這種“短途用電、長(zhǎng)途用油”的行駛模式，能夠加速新能源汽車代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車，在中國(guó)新能源汽車邁向“2025年20%”目標(biāo)中發(fā)揮重要作用。
多年來(lái)，比亞迪一直站在新能源技術(shù)的最前沿，不斷創(chuàng)新，持續(xù)耕耘。近年來(lái)比亞迪年初發(fā)布的新技術(shù)、新產(chǎn)品，往往成為年度“現(xiàn)象級(jí)”產(chǎn)品，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。比如2020年3月，比亞迪刀片電池在線上發(fā)布，將“電池自燃”從新能源汽車的字典里徹底抹去，極大提升了品牌形象。
搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)的三款車型除了具備“快、省、靜、順、綠”的共有優(yōu)勢(shì)，還分別在外觀、豪華、安全性方面有自己的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，同時(shí)價(jià)格也極具競(jìng)爭(zhēng)力，將對(duì)同級(jí)別合資品牌燃油車發(fā)起有力沖擊。如果說(shuō)刀片電池兌現(xiàn)了比亞迪對(duì)安全的承諾，那么DM-i超級(jí)混動(dòng)則兌現(xiàn)了比亞迪對(duì)節(jié)能降耗的承諾。未來(lái)比亞迪仍將不斷創(chuàng)新，持續(xù)耕耘，用前沿科技為消費(fèi)者帶來(lái)美好出行體驗(yàn)。
