近日，比亞迪發(fā)布公告稱，控股子公司比亞迪汽車工業(yè)與戴姆勒擬按持股比例，分別對騰勢品牌以貨幣方式增資10億元，雙方股東增資完成后，比亞迪汽車工業(yè)和戴姆勒將分別繼續(xù)持有騰勢新能源50%的股權(quán)。
騰勢品牌最早成立于2010年，總部位于深圳，由比亞迪和戴姆勒共同出資設(shè)立，英文名為DENZA，也即“騰勢”的音譯。
其品牌核心識別元素由標(biāo)志中央的水滴和外圍的合攏造型構(gòu)成，水滴形狀體現(xiàn)了品牌追求純凈自然的環(huán)保愿景;合攏的造型則呈現(xiàn)出合資雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共同呵護(hù)自然與環(huán)境，共同致力于新能源汽車事業(yè)，踐行環(huán)保責(zé)任。
2019年上海車展上，騰勢在梅賽德斯-奔馳展臺首次向公眾展示了全新品牌標(biāo)識，并發(fā)布了新車型的預(yù)告，同年深圳國際車展期間，全新騰勢概念車Concept X迎來了全球首發(fā)，在當(dāng)年廣州車展(11月22日)上，全新騰勢X正式上市。
騰勢X定位于7座中型SUV，分為純電和插電混動兩種車型，其中前者官方指導(dǎo)售價為31.98-35.78萬元;后者官方指導(dǎo)售價為28.98-31.98萬元。
但說實(shí)話，雖然騰勢X是比亞迪和奔馳母公司戴姆勒傾力合作打造而來，但它的銷量確實(shí)表現(xiàn)一般，而在30萬價位里挑一臺新能源車，很少會有人主動想起它。
不過此次雙方共同給騰勢注資20億元，代表著比亞迪和戴姆勒并沒有忽視它，也意味著接下來騰勢會有一些新的動作，至于是什么，還是讓我們拭目以待吧。
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