近日，現(xiàn)代汽車(chē)電動(dòng)汽車(chē)專屬品牌IONIQ(艾尼氪)旗下首款車(chē)型、現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)電動(dòng)汽車(chē)專屬平臺(tái)E-GMP的首款量產(chǎn)產(chǎn)品IONIQ 5全球首秀，翻開(kāi)了該公司電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)的新篇章。IONIQ 5將于2021年上半年開(kāi)始在部分地區(qū)上市，未來(lái)也將引入中國(guó)市場(chǎng)。
IONIQ 5是一款中型純電CUV，基于電動(dòng)汽車(chē)專屬平臺(tái)E-GMP(Electric-Global Modular Platform，電動(dòng)化全球模塊型平臺(tái))打造，擁有全新的設(shè)計(jì)理念和強(qiáng)大的性能。
鑲嵌著四個(gè)矩形日間行車(chē)燈的V型前保險(xiǎn)杠構(gòu)成了IONIQ 5前臉的主要特征，前保險(xiǎn)杠底部配備了智能主動(dòng)進(jìn)氣格柵，使車(chē)輛在行駛過(guò)程中氣流變得更加平順以減少空氣阻力，有助于延長(zhǎng)續(xù)航里程并看起來(lái)更加動(dòng)感。
與前燈組相呼應(yīng)，車(chē)尾燈組同樣采用了“參數(shù)化像素技術(shù)(Parametric Pixel)”設(shè)計(jì)。
新車(chē)軸距達(dá)到3米，車(chē)身尺寸為4635*1890*1605mm。由于是基于純電專屬平臺(tái)開(kāi)發(fā)，IONIQ 5的前后懸都很短，長(zhǎng)達(dá)3米的軸距帶來(lái)了寬敞的車(chē)內(nèi)空間。車(chē)輪也經(jīng)過(guò)了空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，輪轂直徑達(dá)到20英寸，看起來(lái)非常壯碩。這是現(xiàn)代汽車(chē)電動(dòng)車(chē)型上配備的最大尺寸輪轂。
此外，車(chē)身側(cè)面采用的隱藏式自動(dòng)門(mén)把手、前主動(dòng)進(jìn)氣格柵、蚌殼式動(dòng)力艙蓋等設(shè)計(jì)都優(yōu)化了車(chē)輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能，有助于降低行駛時(shí)的空氣阻力，降低能耗、提高續(xù)航。
車(chē)頂是一整塊寬大的天窗，采用無(wú)遮擋宆幕設(shè)計(jì)，向上的視野非常開(kāi)闊。還可選配環(huán)保太陽(yáng)能車(chē)頂，能夠收集太陽(yáng)能并傳遞給電池組作為車(chē)輛電能來(lái)源，以提高能量效率。
IONIQ 5的內(nèi)飾也采用了很多創(chuàng)新設(shè)計(jì)。電動(dòng)調(diào)節(jié)的前排座椅支持“零重力”傾斜角度設(shè)定，還巧妙地削減了前排座椅30%的厚度，為后排預(yù)留更寬敞的空間。
向后滑動(dòng)幅度長(zhǎng)達(dá)140mm的可移動(dòng)中央扶手箱構(gòu)成一個(gè)“萬(wàn)能服務(wù)臺(tái)(Universal Island)”，中央通道與中控臺(tái)并未連接在一起，再加上純平的地板，駕乘空間非常自由，帶來(lái)輕松的乘坐感受。
此外，在人車(chē)接觸部位，如座椅、頂棚、車(chē)門(mén)飾板、地板和扶手等處，IONIQ 5均采用了可持續(xù)環(huán)保材料，比如利用回收的PET塑料瓶再造而成的纖維材料、植物性(生物PET)紗線、天然羊毛紗線，利用植物油提取物進(jìn)行處理的環(huán)保合成皮革，以及含植物提取物的生物涂料等。
IONIQ 5配備12英寸全觸控屏幕車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)和懸浮12英寸數(shù)字儀表、還有抬頭顯示功能和數(shù)字側(cè)后視鏡。
IONIQ 5的動(dòng)力電池組有58kWh和72.6kWh兩種配置。搭載72.6kWh電池組的兩驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型NEDC續(xù)航達(dá)到600公里。其他版本車(chē)型續(xù)航里程尚不清楚。預(yù)計(jì)搭載58kWh電池組的車(chē)型續(xù)航里程在500公里上下。
IONIQ 5有單電機(jī)后驅(qū)和前后雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力系統(tǒng)布局，其中，四驅(qū)高性能版本最大功率225kW，最大扭矩605Nm，百公里加速僅需5.2s。
為了提高能效、增加冬季的續(xù)航里程，IONIQ 5配備了熱泵系統(tǒng)，利用驅(qū)動(dòng)電機(jī)等電器件產(chǎn)生的廢熱為車(chē)內(nèi)加熱，最大限度地減少電池的耗電量。
充電方面，IONIQ 5同時(shí)支持400V和800V充電樁。E-GMP平臺(tái)車(chē)型標(biāo)配800V充電功能，無(wú)需額外組件或適配器即可向下兼容400V充電。多功能寬電壓超高速充電系統(tǒng)是全球首創(chuàng)的專利技術(shù)，可充分利用車(chē)輛的電機(jī)和逆變器，將充電基礎(chǔ)設(shè)施提供的400V電壓升壓至最適合車(chē)輛系統(tǒng)的800V電壓，從而實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的充電兼容性。
當(dāng)使用350kW充電樁時(shí)，車(chē)輛從30%電量充至80%只需14分鐘，充電5分鐘就能增加100km的續(xù)航里程。新車(chē)還具有車(chē)載對(duì)外供電功能(V2L)，輸出功率高達(dá)3.6kW。
在駕駛輔助功能方面，IONIQ 5配備了最新一代現(xiàn)代SmartSense高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包含首次投入使用的HDA2 (Highway Driving Assist Level 2，高速公路駕駛輔助2級(jí))技術(shù)，以及前方防碰撞輔助(FCA)、盲區(qū)防撞輔助(BCA)、智能限速輔助(ISLA)、駕駛員注意力警告(DAW)、遠(yuǎn)光燈輔助(HBA)等眾多駕駛輔助功能。
編輯點(diǎn)評(píng)：作為全新純電平臺(tái)的首款車(chē)型，IONIQ 5翻開(kāi)了現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)的新篇章。無(wú)論是從設(shè)計(jì)理念、空間表現(xiàn)、動(dòng)力性能、續(xù)航和充電效率來(lái)說(shuō)，IONIQ 5的競(jìng)爭(zhēng)力都非常搶眼。如果定價(jià)合理，應(yīng)該能夠獲得不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。
