盡管奔馳官方?jīng)]有表示出“今年是產(chǎn)品大年”的意思，但細(xì)數(shù)一下已經(jīng)發(fā)布和即將發(fā)布的產(chǎn)品便會發(fā)現(xiàn)，三叉星將要帶來的產(chǎn)品一點(diǎn)也不少。各位觀眾，您接下來即將看到的是全新一代C級，梅賽德斯-奔馳歷史上首款全系電氣化的車型。
而老對手全新一代寶馬3系在內(nèi)飾方面下得功夫有目共睹，更剛毅的線條、更豐富的材質(zhì)搭配以及整體更精良的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都讓豪華感上升到了另一個(gè)層面。此外，國產(chǎn)3系也擁有長軸距車型供消費(fèi)者選擇，后輪驅(qū)動的它擁有2961毫米的軸距，這個(gè)數(shù)字已然超過了30年前寶馬7系標(biāo)準(zhǔn)軸距車型，后排腿部空間自然是非常充裕。不過面對內(nèi)飾全面升級的全新C級，有多少消費(fèi)者還能堅(jiān)定地為自己的寶馬情懷埋單，這是個(gè)值得期待的話題。
編輯點(diǎn)評
梅賽德斯-奔馳C級轎車對于中國消費(fèi)者來說可以算是老朋友了，自從2008年國產(chǎn)之后就一直備受青睞。2014年，為中國市場量身打造的首款國產(chǎn)長軸距C級轎車于2014年上市，并且自2016年以來，中國已成為C級轎車的全球最大市場。據(jù)了解，全新長軸距C級車將于年內(nèi)與中國消費(fèi)者見面，它將搭載更多中國專屬配置，與更動感的外觀與更豪華的內(nèi)飾一起開啟C級轎車在中國的新篇章。
