繼長安去年推出UNI-T之后，今年即將帶來尺寸更大、造型更炫酷的UNI-K。加上近期某家長安經(jīng)銷商曝出UNI-K的疑似售價(jià)或?yàn)?7.99萬-19.49萬。更讓它成為熱搜榜排名前列的車型。這款長安的全新網(wǎng)紅車型產(chǎn)品力怎么樣，新車有哪些亮點(diǎn)?筆者趁全國媒體試駕之前，帶你們搶先靜態(tài)體驗(yàn)一下這款車。話不多說，直接來看車。
外觀辨識度極高，氣勢不輸BBA 長安UNI-K和UNI-T有很多相似的地方，特別是前臉，兩車都在用了無邊界進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，為整車增加了科技感。特別是該車配備的日行燈汲取了星際飛船的機(jī)翼三叉戟設(shè)計(jì)靈感，獨(dú)特的設(shè)計(jì)提高了整車辨識度。
從車身側(cè)面來看，UNI-K高腰線的設(shè)計(jì)加上21寸大輪轂，讓它有一種特別敦厚的視覺效果。21寸輪轂好看是好看，也很顯檔次，同時(shí)這條馬牌MC6輪胎市場售價(jià)大約在1600元左右，成本不算低。
車身尺寸方面，UIN-K的長寬高分別為4865/1948/1690(1700)mm，軸距為2890mm。從車身尺寸來看，它已經(jīng)十分接近中大型SUV的水平。接近2.9米的軸距能為車內(nèi)空間帶來怎樣的影響?我們后面再說。
相比前臉，UNI-K的車尾則顯得更敦實(shí)些。其采用時(shí)下比較流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠下方兩側(cè)雙邊四出的排氣布局乍一看很運(yùn)動，體現(xiàn)了一定的力量感。
另外，除了車頭日行燈采用三叉戟造型外，全車很多細(xì)節(jié)處都能看到和星際飛船有關(guān)的圖案設(shè)計(jì)，譬如后尾燈側(cè)面類似瞄準(zhǔn)器準(zhǔn)星的圖案。
車內(nèi)科技感極強(qiáng)，處處都有細(xì)節(jié) UNI-K的內(nèi)飾和外觀一樣，非常亮眼。主駕駛前方10.25+9.2+3.5英寸的三聯(lián)屏讓你感覺自己仿佛坐進(jìn)了星際飛船里。相比傳統(tǒng)儀表盤，UNI-K此次采用的三聯(lián)屏儀表盤雖然離方向盤遠(yuǎn)了點(diǎn)，但仔細(xì)觀察后你會發(fā)現(xiàn)，這個(gè)設(shè)計(jì)完全體現(xiàn)了設(shè)計(jì)師的小心思。譬如，雖然儀表臺比傳統(tǒng)汽車的儀表遠(yuǎn)，但這樣的設(shè)計(jì)幾乎可以讓儀表盤和駕駛者的視線處于同一平面，保證駕駛安全的同時(shí)也能讓你第一時(shí)間查看車輛當(dāng)前狀態(tài)。
另外，最右邊的小屏幕在不同駕駛模式下顯示的功能信息也不同，譬如，在運(yùn)動模式下會顯示加速度G值，有一點(diǎn)性能車的味道。
▲運(yùn)動模式
▲節(jié)能模式
▲普通模式 即便在陽光很足的中午，UNI-K的儀表盤也沒有出現(xiàn)反光的情況，顯示清晰度和細(xì)膩程度都讓人感到驚喜。值得一提的是，這塊儀表盤還提供AR實(shí)景導(dǎo)航，能實(shí)現(xiàn)實(shí)景地圖導(dǎo)航。另外，這塊液晶儀表盤也有多種主題可選，增加了顯示豐富性。
UNI-K的方向盤采用了上下平行的設(shè)計(jì)，乍一看和標(biāo)致4008那個(gè)方向盤造型有些相似，和三塊屏幕放在一起，確實(shí)有一種星際戰(zhàn)艦的感覺——確實(shí)，UNI-K的內(nèi)飾已經(jīng)不能用科技感來形容了，這簡直就是科幻。方向盤握感不錯(cuò)，盤幅也不大，低速轉(zhuǎn)向時(shí)相當(dāng)輕盈，不用擔(dān)心練出麒麟臂。
大尺寸的中控屏當(dāng)然也沒有缺席，UNI-K配備的這塊中控屏幕比UNI-T的尺寸更大——12.3英寸，清晰度也更好。中控屏顯示效果細(xì)膩，多媒體系統(tǒng)邏輯清晰，UI設(shè)計(jì)看起來也比較上檔次。此外，為了提升車機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行速度，這塊屏幕中還加入了全新的高性能芯片，這樣的配置可以讓車機(jī)的啟動時(shí)間縮短到4.7秒?？梢岳斫鉃?，當(dāng)你點(diǎn)火著車后的5秒內(nèi)，多媒體系統(tǒng)就啟動完成了。
功能性方面，這塊屏幕集成了導(dǎo)航、藍(lán)牙、車聯(lián)網(wǎng)、語音識別控制和OTA升級等功能，和時(shí)下許多車載大屏幕的功能相似。另外，這塊屏幕還配備了手勢控制功能，增強(qiáng)了一定的實(shí)用便利性。當(dāng)然，類似準(zhǔn)星一樣的多邊形設(shè)計(jì)也出現(xiàn)在了屏幕右側(cè)，用于控制音量和開關(guān)屏幕。美中不足的是，如果你身材較小或者坐姿較低的話，中控屏幕會阻擋部分右側(cè)儀表盤信息。
內(nèi)飾用料方面，大面積軟性材料和皮質(zhì)的應(yīng)用，讓這輛車看起來相當(dāng)有檔次，加之細(xì)節(jié)處用了橙色縫線和高亮黑色飾板，以及各種幾何形按鍵觸感舒適，檔次感也再次增強(qiáng)。如果不跟你說品牌，或許你會認(rèn)為自己坐進(jìn)了某豪華品牌的車內(nèi)——毫不夸張的說，UNI-K的檔次感就是這么強(qiáng)。
如果要在國產(chǎn)SUV中找一臺大沙發(fā)，那必須是UNI-K UNI-K前排座椅整體造型看上去非常運(yùn)動，座椅側(cè)翼寬大，填充物柔軟，不僅座墊很軟，連座椅靠背也同樣柔軟。細(xì)節(jié)方面，主駕駛座椅頭枕上配備了音響揚(yáng)聲器，該揚(yáng)聲器不僅可以向駕駛員專遞特定場景的報(bào)警提示音，還能設(shè)置為主揚(yáng)聲器，降低車內(nèi)其他音響的聲音，減少對其他乘客的打擾。
▲主駕駛揚(yáng)聲器 其次，它的后排地臺純平，讓人拉開車門就能看到寬敞的空間表現(xiàn)。座椅和前排一樣非常柔軟。
軟到什么程度?可以說絲毫不輸日產(chǎn)天籟，但那可是享譽(yù)多年的大沙發(fā)了，沒想到在一輛售價(jià)相近的國產(chǎn)車上也能享受到。
空間方面，前排座椅調(diào)整到筆者日常的駕駛坐姿后，后排腿部空間如下圖，用幾拳幾指已經(jīng)不足以形容它寬裕的空間表現(xiàn)了?？梢?，超長的軸距為車內(nèi)空間做出了很大的貢獻(xiàn)，也是UNI-K的亮點(diǎn)之一。
2.0T+8AT，駕駛表現(xiàn)值得期待 筆者此次靜態(tài)體驗(yàn)的展車為2.0T車型，該車搭載長安新一代藍(lán)鯨2.0T發(fā)動機(jī)，最大馬力233匹，最大扭矩390牛米，匹配愛信8速手自一體變速箱。消費(fèi)者可根據(jù)自身實(shí)際用車情況選擇兩驅(qū)或者四驅(qū)車型。 這臺2.0T發(fā)動機(jī)擁有阿特金森和奧托循環(huán)雙循環(huán)，不僅在動力輸出方面有所提升(扭矩比CS95用的那臺增加了30牛米)，而且也提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。而8速手自一體變速箱的加入，也確保了該車的平順性。至于這輛UNI-K開起來怎么樣，過幾天我們再跟大家分享。
最后說說 作為長安全新高端UNI系列的第二款新車，UNI-K不僅是一輛細(xì)節(jié)滿滿的車型，更有符合一款旗艦SUV應(yīng)有的表現(xiàn)。譬如，內(nèi)飾科幻、豪華氛圍濃、配置豐富、空間寬敞、座椅柔軟?？陀^說，UNI-K的產(chǎn)品力表現(xiàn)會讓很多人感到驚艷，相比其他的國產(chǎn)豪華品牌，它的實(shí)力一樣不俗，畢竟它有很多設(shè)計(jì)和配置都足以跟豪華品牌剛正面。 如果UNI-K最后的售價(jià)跟網(wǎng)上流傳的預(yù)售價(jià)相近，你們會考慮嗎?
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