3.15一直是每年最讓消費者關(guān)注的日子，也是讓無數(shù)商家心驚膽戰(zhàn)的時候。在備受關(guān)注的315晚會中，一次“點名”或許就會影響到一個產(chǎn)品、一個企業(yè)的收益，而消費者也能從這每年一次的“市場凈化”中得到更好的產(chǎn)品使用體驗。
購置汽車是人們生活中最大的單筆消費之一，消費者對于汽車的質(zhì)量、車企的口碑非?？粗?。于是，在3.15來臨之前，不少車企都在做最后的努力，通過采用召回的方式應(yīng)對車型上的一些瑕疵。而“召回”或“及時召回”也是解決消費者焦慮，提升用戶口碑最直接的方式。下面我們就來看看，最近有哪些車企在315前夕“臨陣磨槍”。
2021年1月，國內(nèi)乘用車市場共發(fā)布10起公告，涉及10個品牌的73864輛乘用車被召回。其中召回產(chǎn)品較多的車企有廣汽豐田、小鵬汽車。
廣汽豐田
召回車型：漢蘭達、凱美瑞
召回數(shù)量：總計53000輛
備案召回時間：2021年1月29日
廣汽豐田一家車企憑借召回凱美瑞44408輛、漢蘭達8592輛，總計53000輛的數(shù)據(jù)獨占“1月召回榜”鰲頭。
此次召回和之前日系集體陷入“失速門”有關(guān)，問題主要是在于供應(yīng)商提供的低壓燃油泵。低壓燃油泵內(nèi)的重要零部件葉輪制作工藝不完善，長時間使用后易發(fā)生形變，會導(dǎo)致車輛出現(xiàn)無法正常啟動或行駛中突發(fā)熄火狀況的可能，有極大安全隱患。
點評：雖然廣汽豐田表示出現(xiàn)狀況的漢蘭達、凱美瑞召回時間是從3月31日開始，但也給消費者吃了定心丸，問題即將被解決。
小鵬汽車
召回車型：小鵬G3
召回數(shù)量：總計13399輛
召回時間：2021年1月30日
在2021年一月宣布召回的車企中，造車新勢力的頭部企業(yè)小鵬汽車憑借13399輛的召回數(shù)量，位列廣汽豐田之后。根據(jù)小鵬G3車型的銷量來看，13399輛幾乎占據(jù)了該車型保有量的一半。
小鵬G3此次召回原因，主要在于逆變器直流母線電容可能會造成高壓直流電正負極間短路，導(dǎo)致逆變器無高壓電供應(yīng)，最終導(dǎo)致已停車的車輛無法再次啟動，或是行駛中的車輛失去動力。
點評：造車新勢力在品控方面仍有提升空間，及時召回也代表了品牌向上的誠意。
在2021年2月，廠家也在加速“磨槍”，該月共有12家車企宣布召回，涉及62.29萬輛產(chǎn)品，其中值得注意的有奧迪、現(xiàn)代以及特斯拉召回車型較多。
特斯拉
召回車型：Model S、Model X
召回數(shù)量：總計36126輛
召回時間：2021年2月5日
特斯拉在網(wǎng)友口中素有“不粘鍋”之稱，在面對密集爆發(fā)的產(chǎn)品質(zhì)量問題時，總擺出一副“我不是、我沒有、你的錯”的甩鍋姿態(tài)。直到在習(xí)慣性甩鍋碰到了國家電網(wǎng)，才開始“深刻反思”公司在經(jīng)營過程中存在的不足。
此次召回是由于特斯拉旗下的部分Model S、Model Y車輛搭載的eMMC多媒體存儲卡，會在使用壽命到期時導(dǎo)致中央顯示屏軟件功能故障，讓車輛出現(xiàn)倒車影像失效等問題，影響使用安全。從2月5日開始，特斯拉將召回總計36126輛的Model S和Model X，其中Model S召回20428輛，Model X召回15698輛。
點評：隨著產(chǎn)品銷量逐漸提高，如果特斯拉不注重產(chǎn)品質(zhì)量，召回事件也可能越來越頻繁。
現(xiàn)代汽車
召回車型：途勝
召回數(shù)量：425201輛
召回時間：2021年3月16日
召回時間：2021年2月5日說起來，途勝在召回方面有著豐富的經(jīng)驗，之前因為“機油乳化”問題途勝車型就被多次召回過。這也使得途勝這款現(xiàn)代汽車的重磅車型，因為質(zhì)量問題在銷量上愈顯疲軟。
此次的425201輛途勝將在3月16日開始召回，召回的原因不再是機油乳化問題，而是由于車輛HECU(液壓電子控制單元)內(nèi)部可能發(fā)生短路，可能導(dǎo)致發(fā)動機艙起火，涉及車輛為生產(chǎn)于2015年5月12日至2019年3月23日期間的途勝車型。
點評：現(xiàn)代途勝大量召回，可以讓車型的隱患早日消除，提升品牌口碑，為下一個榮光時代再次發(fā)起沖擊。
一汽-大眾奧迪
召回車型：A6L 2.0T、A6 Avant 2.0T等
召回數(shù)量：總計124798輛
召回時間：2021年2月26日
數(shù)據(jù)顯示，奧迪A6L憑借18萬多的累計年銷量，奪得了2020年高端轎車銷量排行榜的榜首。可龐大的銷量背后也藏著巨大的隱患。在投訴網(wǎng)站上，有關(guān)奧迪A6L的質(zhì)量問題居高不下，大部分都是涉及車輛發(fā)動機、變速器的。
此次奧迪召回超過12萬輛奧迪A6L，主要問題是在于發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時的特定工況下，由于發(fā)動機控制單元中凸輪軸調(diào)節(jié)器驅(qū)動算法的學(xué)習(xí)功能不完善可能導(dǎo)致結(jié)果偏差，造成凸輪軸沒有調(diào)節(jié)到正確的位置，極端情況下會導(dǎo)致發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)。
點評：作為豪華品牌的代表，早日為消費者解決困擾也成為了奧迪未來的方向之一。
上汽通用五菱
召回車型：寶駿560 DCT
召回數(shù)量：19680輛
召回時間：2021年3月5日
上汽通用五菱在2月份宣布，將召回19680輛寶駿560 DCT車型。召回原因主要在于車輛配備的變速器離合減振器滑塊強度不足，可能發(fā)生碎裂，極端情況下造成動力中斷，存在安全隱患。
值得一提的是，此次上汽通用五菱召回的寶駿560車型已經(jīng)停產(chǎn)，曾在央視3.15晚會上被點名。本次召回活動屬于2019年5月10日發(fā)布的《上汽通用五菱汽車股份有限公司召回部分2017款寶駿560DCT自動擋汽車》召回活動的再次召回。
點評：寶駿560這款車可以說頑疾難除，早日把問題拔根才能讓品牌走上新的高度。
奔馳汽車
召回車型：部分進口和國產(chǎn)C級車輛
召回數(shù)量：總計125568輛
召回時間：2021年4月30日
在3月3日，梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司和北京奔馳汽車有限公司宣布將召回自2021年4月30日起召回生產(chǎn)日期在2014年6月9日至2018年2月28日期間的部分進口和國產(chǎn)C級(205平臺)車輛，共計125568輛。
召回原因主要是車輛在散熱不利環(huán)境條件下，如發(fā)動機長時間怠速運轉(zhuǎn)，整流橋二極管產(chǎn)生的熱量可能無法及時散發(fā)，個別二極管可能因超過最高工作溫度引發(fā)短路故障，導(dǎo)致交流發(fā)電機定子線圈的溫度升高，無法排除起火風(fēng)險，存在安全隱患。
點評：近些年奔馳召回次數(shù)并不少，有問題就解決也展現(xiàn)出了豪華品牌應(yīng)該有的態(tài)度。
此次只是統(tǒng)計了召回產(chǎn)品數(shù)量較多的車企，如寶馬、大眾、林肯、福特等多個品牌也在最近加緊召回。事實上，在315國際消費者權(quán)益日前夕，很多廠家都會或多或少地采用一些手段來抹平負面問題。對于車企來說，在這個時期進行“臨陣磨槍”一定程度也有避免“上榜”的嫌疑。
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