近日，比亞迪官方正式宣布將推出全新車型PLUS DM-i，PLUS DM-i包含兩種續(xù)航模式55km和120km，PLUS DM-i也將推出四種車型任選。該車補貼后為10.58-14.58萬元，保修期為6年或15公里。
『卡羅拉雙擎 1.8L E-CVT先鋒版
如果說10-15萬元的插電式混動緊湊型車，比亞迪秦PLUS的競爭對手并不算多，除了自家的秦Pro DM之外，名爵6混動、榮威ei6 MAX等車型也與它在市場上會有交集。相比于這些產(chǎn)品來說，秦PLUS DM主打的是低油耗，而且在價格上也更加親民，會吸引諸多關(guān)注家用的消費者。此外相信很多消費者還會面臨另一個困惑，是購買中低配的卡羅拉/雷凌雙擎，還是選擇秦PLUS的中高配版本，最終還是看消費者們的選擇，品牌與性價比之間的選擇了。
不過除了插電式混動市場之外，秦PLUS對于比亞迪的意義更多是進一步搶占傳統(tǒng)燃油車的市場。相比于秦Pro DM來說，它不會過多去強調(diào)性能等數(shù)據(jù)，而是直切傳統(tǒng)燃油車的痛點――油耗，再結(jié)合它不錯的價格，勢必要從很多傳統(tǒng)燃油車手中搶奪市場。
PLUS DM-i的強勢來襲，使比亞迪再次在緊湊型里得到關(guān)注。PLUS DM-i最為有亮點的就是擁有兩個線路的加持，一個以性能為主，一個以經(jīng)濟為主，給使用者帶來更多選擇。
