近日，一段“河南女車主拉條幅做車頂維權”的視頻在網(wǎng)上熱傳。視頻中顯示，涉事車輛為一款特斯拉Model3，車頭嚴重受損，女車主坐在車頂，用大喇叭循環(huán)播放“特斯拉Model3剎車失靈，引發(fā)嚴重交通事故，一家四口險些喪命...”
2月21日事故發(fā)生后，張女士父母多處軟組織挫傷，交警方面的責任認定書表示張父違反關于安全駕駛和與保持與前車安全距離的相關法律，對事故應承擔全部責任。3月9日，張女士的維權視頻開始在網(wǎng)上發(fā)酵，3月10日特斯拉官方給出回應。
張女士在采訪中表示，在行駛過程中車輛需要減速，聽到其父親大喊剎車失靈，后追尾了兩輛車，撞擊路邊水泥防護欄后制動。特斯拉方面認為，車主單方面認為車輛有問題，并把車輛進行封存，拒絕對車輛進行檢測。通過對后臺數(shù)據(jù)及現(xiàn)場照片分析，車輛踩下制動踏板前車速為118.5km/h，制動期間ABS正常工作，前撞預警及自動緊急制動功能啟動并發(fā)揮了作用，未見制動系統(tǒng)異常。雙方的主要分歧在于是特斯拉Model3的質量問題，還是駕駛人操作不當引發(fā)的事故，盡管特斯拉方面提出交由第三方進行檢測，并愿意墊付檢測費用，但張女士均表示拒絕。網(wǎng)友表示從生活經(jīng)驗來看，若制動系統(tǒng)失效，以近120km/h速度發(fā)生的追尾事故對乘車人造成的傷害會比“軟組織挫傷”嚴重得多。
張女士在采訪中還表示后續(xù)跟4s店交涉無果，對方一直推諉甩鍋。從特斯拉官方給出的投訴書中可以看到，張女士要求退車，以及賠償精神損失費、醫(yī)療費誤工費等。3月9日，鄭州新區(qū)市場監(jiān)督管理局邀約雙方進行調節(jié)，張女士方面帶著多家媒體遲到兩小時入場。在市監(jiān)局工作人員的勸解下，同意選擇第三方檢測技術機構后協(xié)商鑒定事宜，并簽署調解書。然而3月9日下午，張女士去而復返，堵回門店，喇叭喊話，拒絕調解，媒體施壓，要求賠償。3月10日，特斯拉官方發(fā)表聲明，期待得到客戶的同意開啟第三方檢測，給公眾一個交代。同時提醒也再次提醒大家注意駕駛安全。
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