捷豹路虎"重塑未來"戰(zhàn)略發(fā)布之際，集團(tuán)在華合資公司、奇瑞捷豹路虎常務(wù)副總裁陳雪峰卻在此時"出乎意料"地選擇變更賽道，轉(zhuǎn)投Faraday Future門下。
近日，有消息稱，前不久剛剛以內(nèi)部信方式宣布離職的奇瑞捷豹路虎常務(wù)副總裁陳雪峰，將加盟Faraday Future(下文簡稱FF)，任FF中國區(qū)CEO一職，全面負(fù)責(zé)FF中國區(qū)業(yè)務(wù)，并向全球CEO畢?？抵苯訁R報。對此，F(xiàn)F官方暫未回復(fù)。如果消息屬實(shí)，陳雪峰在離開奇瑞捷豹路虎之后的去向就有了明確答案。
據(jù)了解，陳雪峰1999年畢業(yè)于武漢理工大學(xué)汽車設(shè)計(jì)制造專業(yè)，2002年進(jìn)入汽車行業(yè)，先后在長安福特、長安馬自達(dá)、福特亞太設(shè)計(jì)中心工作，與前奇瑞捷豹路虎董事長陳安寧一樣，皆來自"福特系"。
2013年初，奇瑞捷豹路虎剛剛成立不久，陳雪峰便加入公司擔(dān)任制造部執(zhí)行副總裁，負(fù)責(zé)奇瑞捷豹路虎常熟工廠基地的建設(shè)工作。2015年11月，伴隨"前任領(lǐng)導(dǎo)"朱國華回任奇瑞，年僅39歲的陳雪峰便接任奇瑞捷豹路虎常務(wù)副總裁一職，成為國內(nèi)最年輕的合資公司"掌門人"。
2013年至今的8年多時間，陳雪峰經(jīng)歷了奇瑞捷豹路虎合資公司業(yè)務(wù)逐漸成熟的過程，也經(jīng)歷了捷豹路虎品牌在華銷售的"跌宕起伏"。
自2011-2014年，捷豹路虎國內(nèi)銷量持續(xù)增長，英國豪華品牌的"名頭"，逐漸被越來越多消費(fèi)者認(rèn)可。2015年，國內(nèi)首款國產(chǎn)車型路虎攬勝極光上市，由于國產(chǎn)、進(jìn)口車業(yè)務(wù)尚處產(chǎn)品調(diào)整期，加之國內(nèi)車市下行等影響，該車型并未給銷量帶來太多促進(jìn)作用，捷豹路虎2015年銷量僅為9.2萬臺，身處國內(nèi)豪華品牌銷量排行榜第4位。
緊接著的2016、2017年，捷豹路虎可謂順風(fēng)順?biāo)?017年銷量達(dá)14.64萬臺，成為路虎入華十年的銷量頂峰。
2018年起，困于產(chǎn)品質(zhì)量、銷售等問題的詬病，捷豹路虎銷量急轉(zhuǎn)直下。2018年，捷豹路虎在華銷量下滑21.6%,終端銷量僅為11.5萬臺，此后，2019年再度銳減13.5%，2020年雖未公布全年銷量數(shù)據(jù)，但依據(jù)中汽中心數(shù)據(jù)中心上險量數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)銷量約為10萬輛，跌出國內(nèi)豪華品牌排行榜第二梯隊(duì)。
更重要的是，本就在價格管理方面有所問題的捷豹路虎，在此期間采用"以價換量"的策略，不僅沒有起到太多銷量提振的作用，反而對品牌的美譽(yù)度造成了不可挽回的損害。
入職8年，"掌門人"努力不斷
盡管捷豹路虎的中國之路算不上順利，但作為掌門人的陳雪峰卻并非無所作為。
2013年陳雪峰加入之時，奇瑞捷豹路虎是一家剛成立不久的合資企業(yè)，各項(xiàng)規(guī)章制度尚未建立，在國內(nèi)市場上也暫未打開局面。面對這樣一家"初創(chuàng)企業(yè)"，陳雪峰親自為奇瑞捷豹路虎選擇出了"kaizen"一詞，作為內(nèi)部生產(chǎn)準(zhǔn)則，意在借鑒日本企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，邊走邊改進(jìn)，不斷提升效率。
2019年，在面對銷量大幅下滑之際，陳雪峰在內(nèi)部提出"革固鼎新"策略，對公司尤其是銷售體系進(jìn)行調(diào)整與升級。
從成果來看，在職期間，陳雪峰參與、帶領(lǐng)奇瑞捷豹路虎完成了常熟生產(chǎn)基地及全新發(fā)動機(jī)工廠的建設(shè)、開業(yè)工作，且項(xiàng)目落地速度位居國內(nèi)整車合資企業(yè)前列。在產(chǎn)品方面，2018年，隨著奇瑞捷豹路虎國產(chǎn)E-PACE亮相，合資公司所承諾的"3年5款新車"正式落地完成，隨后的一系列車型引進(jìn)工作，也持續(xù)有序進(jìn)行。
高層變動，捷豹路虎在華之路或再迎挑戰(zhàn)
伴隨陳雪峰的加盟，F(xiàn)F勢必將加速其國產(chǎn)相關(guān)項(xiàng)目的進(jìn)展，并利好FF在美國的IPO項(xiàng)目。
今年1月底，F(xiàn)F宣布已和特殊目的收購公司Property Solutions Acquisition Corp. (NASDAQ交易代碼：PSAC)就業(yè)務(wù)合并達(dá)成最終協(xié)議，合并完成后將在納斯達(dá)克證券交易市場上市，股票代碼為"FFIE"。本次合并交易將為FF提供約10億美元的資金，預(yù)計(jì)將于2021年第二季度完成。
坐擁豪華品牌掌門人的身份，陳雪峰的加入自然能夠提升FF公司形象，并在后續(xù)融資過程中為投資者提供信心。此外，作為從業(yè)近20年的行業(yè)"元老"，陳雪峰稱得上是業(yè)內(nèi)不可多得的具備豐富的豪華汽車品牌本地化導(dǎo)入、生產(chǎn)基地建設(shè)及投產(chǎn)、生產(chǎn)運(yùn)營等全面企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)的汽車職業(yè)經(jīng)理人。憑借這樣的個人能力，陳雪峰的加入也將為FF后續(xù)在華經(jīng)營、銷售工作提供動力。
然而，這樣的變動對于捷豹路虎而言卻并非喜事。隨著中國成為捷豹路虎品牌全球最大的單一市場，在最新公布的"重塑未來"戰(zhàn)略中，也更多展現(xiàn)了集團(tuán)對于在華發(fā)展的期待。面對公司掌門人的突然離任，相關(guān)繼任人員如何應(yīng)對現(xiàn)有局面及未來發(fā)展的諸多挑戰(zhàn)，或?qū)⒊蔀榻荼坊⒇酱鉀Q的問題之一。
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