今日，經(jīng)各單位審核推薦及第三方機(jī)構(gòu)組織專(zhuān)家評(píng)審后，國(guó)家發(fā)改委環(huán)資司公布《綠色技術(shù)推廣目錄》，奇瑞新能源汽車(chē)全鋁車(chē)身制造技術(shù)成功入選國(guó)家發(fā)改委綠色技術(shù)推廣目錄名單。此次入選再次彰顯了奇瑞新能源全鋁車(chē)身制造技術(shù)實(shí)力，同時(shí)也進(jìn)一步推動(dòng)了我國(guó)新能源汽車(chē)輕量化技術(shù)以及汽車(chē)行業(yè)綠色制造的共同進(jìn)步。

　　在“新四化”浪潮下，輕量化勢(shì)在必行。輕量化是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)達(dá)成節(jié)能減排目標(biāo)的重要途徑，同時(shí)也有助于解決里程焦慮和車(chē)輛耐久性問(wèn)題。隨著輕量化技術(shù)的不斷發(fā)展和消費(fèi)需求的進(jìn)一步釋放，以鋁合金和復(fù)合材料為代表的輕量化材料迎來(lái)了更廣闊的市場(chǎng)前景，也為輕量化提供更有效地解決技術(shù)方案。其中，鋁合金型材作為汽車(chē)輕量化應(yīng)用最廣泛的輕質(zhì)構(gòu)件之一，具有輕質(zhì)量、高強(qiáng)度、易成形、外表美觀、耐腐蝕等諸多優(yōu)點(diǎn);而高分子復(fù)合材料則是高分子材料和另外不同組成、不同形狀、不同性質(zhì)的物質(zhì)復(fù)合粘結(jié)而成的多相固體材料，具備質(zhì)輕、高強(qiáng)度、耐腐蝕、比模量高、可設(shè)計(jì)性強(qiáng)、加工工藝簡(jiǎn)單等突出優(yōu)點(diǎn)，是汽車(chē)輕量化的首選材料。

　　本次入選國(guó)家發(fā)改委綠色技術(shù)推廣目錄名單的奇瑞新能源汽車(chē)全鋁車(chē)身制造技術(shù)，選擇封閉截面鋁合金擠出型材和熱塑性玻纖維增強(qiáng)復(fù)合材料分別作為車(chē)身骨架和覆蓋件材料，利用“擠/彎/焊-型/粘/噴-裝”一體化短流程工藝，建成多車(chē)型柔性焊裝生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)短流程、低材耗、低排放和智能化生產(chǎn)。該項(xiàng)技術(shù)能使車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)26967Nm/°，車(chē)身全尺寸焊接質(zhì)量合格率92%;可以帶來(lái)單車(chē)碳排放112kgCO2/輛、生產(chǎn)制造過(guò)程能耗11.9kgce/輛、車(chē)型形式能耗9.7kWh/100km等優(yōu)質(zhì)綜合效益。奇瑞新能源全鋁車(chē)身和高分子復(fù)合材料外覆蓋件、以及短流程制造工藝的應(yīng)用，有力推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)綠色制造的進(jìn)步。

　　輕量化技術(shù)底蘊(yùn)深厚 獲國(guó)內(nèi)外高度認(rèn)可

　　作為國(guó)內(nèi)最早研發(fā)新能源汽車(chē)的企業(yè)之一，奇瑞新能源始終踐行國(guó)家綠色發(fā)展的指導(dǎo)精神，堅(jiān)持“凈世界 yoo未來(lái)””品牌理念，承襲“技術(shù)奇瑞”基因，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，不斷掌握自主關(guān)鍵核心技術(shù)，歷經(jīng)20余年的深耕發(fā)展，在新能源領(lǐng)域已累計(jì)申報(bào)專(zhuān)利1000多項(xiàng)，獲得授權(quán)專(zhuān)利 600多項(xiàng)，位居行業(yè)領(lǐng)先水平。

　　其中，在輕量化領(lǐng)域，奇瑞新能源擁有的完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的輕量化全鋁車(chē)身技術(shù)，僅車(chē)身申報(bào)專(zhuān)利就達(dá)124件，更創(chuàng)下了“第一個(gè)量產(chǎn)全鋁車(chē)身”等十余項(xiàng)國(guó)內(nèi)第一。奇瑞新能源在鋁基輕量化車(chē)身研發(fā)、制造關(guān)鍵技術(shù)及裝備、短流程生產(chǎn)方面已形成完備的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系，處于國(guó)際先進(jìn)水平，獲得國(guó)內(nèi)外高度認(rèn)可，并先后榮獲2020中國(guó)輕量化車(chē)身會(huì)議(乘用車(chē))卓越獎(jiǎng)、2020年度“中國(guó)汽車(chē)工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)。其“鋁基輕量化新能源乘用車(chē)短流程研發(fā)制造關(guān)鍵技術(shù)及裝備”項(xiàng)目，首創(chuàng)封閉截面多腔鋁型材的車(chē)身骨架和可拆卸式的高分子復(fù)合材料車(chē)身外飾件的電動(dòng)汽車(chē)新型結(jié)構(gòu)，已作為典型案例寫(xiě)入《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖年度評(píng)估報(bào)告2019》。

　　在2020年12月，奇瑞新能源通過(guò)實(shí)心鋼球高空力砸車(chē)身外覆蓋件對(duì)比試驗(yàn)，以大螞蟻高分子復(fù)合材料外覆蓋件毫發(fā)無(wú)損的結(jié)果，充分證明了高分子復(fù)合材料外覆蓋件的耐沖擊性和可靠性、以及奇瑞新能源輕量化技術(shù)的領(lǐng)先實(shí)力。

　　同時(shí)，奇瑞新能源輕量化技術(shù)還實(shí)現(xiàn)了幾個(gè)“國(guó)際率先” 和“國(guó)際首創(chuàng)”：國(guó)際上率先建成材料結(jié)構(gòu)性能一體化的鋁合金框架車(chē)身的設(shè)計(jì)方法和開(kāi)發(fā)體系;首創(chuàng)封閉截面多腔鋁型材構(gòu)成的車(chē)身骨架和覆于車(chē)身骨架可拆卸式的高分子材料車(chē)身外飾件為結(jié)構(gòu)的電動(dòng)汽車(chē)新型結(jié)構(gòu)，顛覆了德國(guó)人文森卓•蘭西亞于 1925 年發(fā)明的板殼車(chē)身結(jié)構(gòu);首創(chuàng)短流程工藝，大幅度減少了沖壓工序及模具開(kāi)發(fā)，利用封閉截面多腔鋁型材結(jié)構(gòu)輕量化的優(yōu)勢(shì)，大幅度降低輕量化成本;國(guó)際上第一個(gè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)，項(xiàng)目技術(shù)已應(yīng)用于奇瑞小螞蟻、大螞蟻等明星車(chē)型，三年累計(jì)銷(xiāo)量突破15萬(wàn)。

　　打造全新@LIFE平臺(tái) 新材料短流程更綠色

　　歷經(jīng)10余年產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)，奇瑞新能源在輕量化技術(shù)領(lǐng)域有著深厚技術(shù)積淀，并不斷打造輕量化正向研發(fā)平臺(tái)。2017年，打造全球首創(chuàng)超輕量化LFS正向研發(fā)純電平臺(tái)，誕生經(jīng)典輕量化車(chē)型小螞蟻;2020年，奇瑞新能源正式發(fā)布全新綠色智慧模塊化技術(shù)@LIFE平臺(tái)，采用世界首創(chuàng)全鋁型材框架車(chē)身 高分子外覆蓋件復(fù)合材料、短流程制造工藝等綠色核心技術(shù)。并基于平臺(tái)推出擁有超輕量化全鋁車(chē)身架構(gòu)的大螞蟻。

　　>世界首創(chuàng)全鋁型材框架車(chē)身

　　@LIFE平臺(tái)采用世界首創(chuàng)全鋁型材框架車(chē)身，獨(dú)有的隼骨型多腔截面結(jié)構(gòu)，重量減少30%，剛度提升20%，材料利用率達(dá)到96%，鋁基車(chē)身可回收率100%，真正做到低能耗，可回收，更環(huán)保。

　　>高分子復(fù)合材料外覆蓋件

　　高分子復(fù)合材料外覆蓋件是奇瑞新能源實(shí)現(xiàn)輕量化的重要技術(shù)，也是@LIFE平臺(tái)重要核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)之一。平臺(tái)采用高分子復(fù)合材料外覆蓋件設(shè)計(jì)，復(fù)合材料重量占比高達(dá)17%，重量降低10%-20%，同時(shí)，攻克溫變穩(wěn)定性、耐沖擊性、成形性和可靠性關(guān)鍵技術(shù)，讓車(chē)輛更輕靈更堅(jiān)固安全。

　　基于@LIFE平臺(tái)打造的大螞蟻車(chē)身結(jié)構(gòu)方案是在延續(xù)eQ1車(chē)型的鋁基型材 外復(fù)合材料方案基礎(chǔ)上進(jìn)行迭代開(kāi)發(fā)和性能提升，并形成“材料-設(shè)計(jì)-制造”體系化的解決方案。白車(chē)身重量為230kg，扭轉(zhuǎn)剛度為26967N.m/deg，輕量化系數(shù)2.63。

　　同時(shí)，在綠色選材方面，鋁型材應(yīng)用在車(chē)身骨架主體結(jié)構(gòu)，采用6系鋁合金，達(dá)到68.7%;鋁板材應(yīng)用在車(chē)身骨架蒙皮結(jié)構(gòu)，采用5系鋁合金;熱成型鋼板應(yīng)用在車(chē)身B柱外板，采用Usibor1500P;高分子復(fù)合材料應(yīng)用在前端模塊以及前后蓋，采用PP GF材料。

　　>短流程的制造工藝

　　除此之外，奇瑞新能源綠色制造升級(jí)迭代，將傳統(tǒng)生產(chǎn)四大工藝沖壓、焊裝、涂裝、總裝

　　，簡(jiǎn)化為焊接、總裝兩大工藝，工位數(shù)減少50%，實(shí)現(xiàn)“小、短、少”短流程制造工藝。

　　奇瑞新能源大螞蟻 超輕量化全鋁車(chē)身架構(gòu)

　　@LIFE平臺(tái)融合全新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的輕量化核心創(chuàng)新技術(shù)，基于平臺(tái)綠色核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，打造出首款純電SUV大螞蟻，新車(chē)采用超輕量化全鋁車(chē)身框架，擁有低能耗、高強(qiáng)度、耐腐蝕、可回收等產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。不僅有力保證了駕乘安全，同時(shí)也有利于整車(chē)輕量化、操控性，有效延長(zhǎng)續(xù)航里程。新車(chē)鋁合金使用率超過(guò)86%，車(chē)身減重30%，同等動(dòng)力下續(xù)航提高7%，讓用戶出行無(wú)憂;扭轉(zhuǎn)鋼度達(dá)27000N•m/deg，超強(qiáng)硬度不懼碰撞;且鋁材穩(wěn)定的化學(xué)特性可以確保車(chē)身長(zhǎng)久不腐;100%回收率，更經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

　　除了全鋁車(chē)身制造技術(shù)的先進(jìn)性，奇瑞新能源還創(chuàng)新了車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，大螞蟻采用了獨(dú)創(chuàng)隼骨多腔封閉車(chē)身骨架 環(huán)狀籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)，仿生鳥(niǎo)骨獨(dú)創(chuàng)一體沖壓式多腔封閉截面的車(chē)身骨骼，設(shè)計(jì)出的籠式立體空間車(chē)身結(jié)構(gòu)，車(chē)輛碰撞防護(hù)效果提升30%~50%，滿足C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)，為消費(fèi)者打造更全面堅(jiān)固的安全防護(hù)。

　　汽車(chē)電動(dòng)化，是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然選擇;而輕量化，則是未來(lái)新能源汽車(chē)發(fā)展必然趨勢(shì)。奇瑞新能源在“凈世界 yoo未來(lái)”品牌理念下，憑借深厚的研發(fā)技術(shù)底蘊(yùn)，打造出擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的輕量化全鋁車(chē)身技術(shù)，采用新材料、新工藝，綜合達(dá)到減重、節(jié)能、安全的全面要求，在短流程、低材耗、低排放和智能化生產(chǎn)之間實(shí)現(xiàn)最佳平衡。不僅為消費(fèi)者帶來(lái)更輕量化話、續(xù)航更強(qiáng)、安全更高的高品質(zhì)純電車(chē)型，同時(shí)進(jìn)一步提升國(guó)產(chǎn)鋁型材等輕量化材料在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用，對(duì)我國(guó)汽車(chē)輕量化技術(shù)發(fā)展和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色制造的進(jìn)步形成有力推動(dòng)。