海拔2100米的“冰雪版秋名山”，全年最低氣溫達(dá)-40℃，積雪時(shí)間長達(dá)150天，而且山路細(xì)長且多急彎，終年積雪路面情況復(fù)雜。想要穩(wěn)妥地通過這里，不僅對駕駛者的技術(shù)水平提出考驗(yàn)，對車輛的動力、四驅(qū)、底盤等操控性能同樣有著極高要求。當(dāng)廣汽三菱旗下的“四驅(qū)兄弟”，遇上“冰雪版秋名山”，又會有怎樣的結(jié)果呢?
MIVEC動力，從容征服冰雪世界
此次我們體驗(yàn)的“冰雪版秋名山”路況比較復(fù)雜，全程95%以上均為山野自然賽道，加之極寒低溫及厚積雪路況，沒有強(qiáng)勁動力性能很難輕松應(yīng)對。另外，冰雪駕駛時(shí)還需減速慢行，所以發(fā)動機(jī)的低扭表現(xiàn)就顯得尤為重要，成為車輛能否順利通過冰雪路面的關(guān)鍵。正因?yàn)榇?，我們駕駛的“四驅(qū)兄弟”歐藍(lán)德和奕歌均是頂配車型，其搭載著三菱引以為傲的MIVEC發(fā)動機(jī)，更能體會到高性能所帶來的獨(dú)特駕控樂趣。
其中，這臺致尊版歐藍(lán)德搭載的是2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率192馬力，最大扭矩235牛·米，與之匹配一臺可模擬6速的CVT變速箱。大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)優(yōu)勢無需多言，低扭動力渾厚充沛，駕駛時(shí)動力平順線性，即便在復(fù)雜多變的冰雪路面，它也能沉著應(yīng)付，可以給人以十足的駕駛信心。另一臺奕歌真我版相比歐藍(lán)德的“穩(wěn)重”則顯得更為“澎湃”。1.5T雙噴射渦輪增壓機(jī)(170馬力、250牛·米)+可模擬8速CVT變速箱的動力組合，可謂專為征服冰雪路面而生。在低速下，車輛的渦輪會提前介入，讓超車加速變得更為從容，而隨著時(shí)速表攀升，你也不必?fù)?dān)心動力“后勁”不足，在冰雪路面上更具爆發(fā)力。
高效四驅(qū)，打出一套“攻彎組合拳”
“上次在這個彎輸給他，這次不能輸”，想必看過《頭文字D》的朋友對這句臺詞并不陌生，秋名山上的“五連發(fā)夾彎”被一眾車手們奉為最高競技場?；貧w本次體驗(yàn)的“冰雪版秋名山”，其競技“段位”絲毫不低。除連續(xù)彎道外，積雪覆蓋的山路還對行車視野帶來極大阻礙，大幅度回型彎可能隨時(shí)“潛伏”在后面。路況不明、視野不佳、冰面附著力小、急速彎道……當(dāng)所有的困難因素匯聚于此，征服“冰雪版秋名山”的雄心就很容易被壓制下來。
好在，我們駕駛的“四驅(qū)兄弟”使用了S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)，并提供有多種駕駛模式，基本能覆蓋所有的路況場景，也重燃了我們此次挑戰(zhàn)的信心。體驗(yàn)過程中我們經(jīng)常與厚積雪路面以及帶凍土路面的大U彎路“相遇”，如果駕駛一臺普通SUV，減速緩行、謹(jǐn)慎駕駛在所難免，而開著“四驅(qū)兄弟”則信心更足，此時(shí)你只需將S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)切換至SNOW模式，系統(tǒng)便會通過傳感器檢測駕駛員的操作和車輛狀況，以此來提升動力輸出以及轉(zhuǎn)向控制效果，讓過彎更順暢、行駛更安全。
即便連續(xù)過彎時(shí)你也不必太過擔(dān)憂，這是由于S-AWC中的ASC(主動穩(wěn)定控制系統(tǒng))以及運(yùn)動型ABS(運(yùn)動型防抱死制動系統(tǒng))能讓車輛保持車身穩(wěn)定的同時(shí)不讓車輪抱死。關(guān)鍵，進(jìn)入彎道時(shí)ACD(主動中央差速鎖)以及AYC(主動偏航控制系統(tǒng))可以快速介入，并實(shí)現(xiàn)前后軸和后輪間50：50的扭力分配，最大程度上避免彎道過程中轉(zhuǎn)向不足以及過度情況的發(fā)生。
專業(yè)底盤，輕松應(yīng)對復(fù)雜路況
在“冰雪版秋名山”，積雪下常掩蓋著坑洼或堅(jiān)硬的冰塊，換做普通家用車，碰上這種路況極有可能出現(xiàn)諸如撞擊、托底的情況。得益于較高的離地間隙和扎實(shí)的底盤調(diào)教，歐藍(lán)德和奕歌這對“兄弟”在整個過程中表現(xiàn)令人放心。其前麥弗遜后多連桿的全獨(dú)立懸架底盤是由傳奇車手增岡浩親自參與調(diào)校而來，加之三菱多年來對SUV的專業(yè)造詣，其底盤在復(fù)雜路面下既能有效過濾顛簸振動，同時(shí)在極限路況下也能保證乘坐的穩(wěn)定性與舒適性。關(guān)鍵，在“冰雪版秋名山”的連續(xù)彎路中，這兩臺車依然可以保持極高的循跡性，駕駛起來信心很足。
總的來說，廣汽三菱“四驅(qū)兄弟”輕松征服“冰雪秋名山”，展示出百年三菱強(qiáng)大的越野實(shí)力以及“四驅(qū)兄弟”在冰雪上的獨(dú)特魅力。獨(dú)創(chuàng)的MIVEC發(fā)動機(jī)、源自EVO的S-AWC超級全輪四驅(qū)系統(tǒng)、專業(yè)SUV底盤讓這對“四驅(qū)兄弟”擁有了應(yīng)對復(fù)雜路況的“最強(qiáng)利器”。實(shí)際上，不論是在日常使用，還是被冰雪覆蓋的極端野外，又或者是充滿極限挑戰(zhàn)的WRC賽場，三菱一直都在用自己深厚的技術(shù)功底為駕駛者保駕護(hù)航，始終保持著駕駛的激情和樂趣，并讓駕駛者真切體驗(yàn)到安心、放心。
另外，在廣汽三菱M-SPACE APP上，還有不少車友也都對我們這次“冰雪版秋名山”體驗(yàn)之旅很感興趣，紛紛表示要來個“同款”雪趣樂園體驗(yàn)，而現(xiàn)在正是體驗(yàn)的好時(shí)機(jī)。新春將至，廣汽三菱“愛不缺席”推出了8重福禮與你過一個年味“食”足的新年。
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