近日，根據(jù)外媒報道，本田在上周五表示，其目標(biāo)是道2040年實現(xiàn)產(chǎn)品零排放，其中純電動汽車和氫燃料汽車將發(fā)揮作用。
本田這一目標(biāo)相比競爭對手所設(shè)定的目標(biāo)來說都要更晚，上周凱迪拉克剛剛表示，到2030年就將實現(xiàn)全電動化，而捷豹汽車更早，將這個目標(biāo)時間提前到了2025年。本田在電動化方面一直落后競爭對手，并且在純電動產(chǎn)品上也并沒有特別大的突破，其Clarity Electric車總在幾年前的續(xù)航里程只有89英里。
到目前，本田汽車也并無太多的新能源產(chǎn)品布局。根據(jù)消息，距離我們最近的一款產(chǎn)品將是根據(jù)通用BEV3平臺打造而來的一款謳歌品牌純電動車。根據(jù)消息，這款車型將在2023年開始在墨西哥拉莫斯·阿里茲佩(Ramos Arizpe)的通用汽車工廠開始生產(chǎn)，2024年上市銷售，目前關(guān)于這款產(chǎn)品是否會引入國內(nèi)還沒有任何消息。
除了這款產(chǎn)品之外，本田為了實現(xiàn)這一目標(biāo)也在積極布局純電動產(chǎn)品，預(yù)計根據(jù)通用BEV3平臺還將打造出兩款大型跨界車。
除以上產(chǎn)品之外，本田還將在接下來的十年內(nèi)開發(fā)純電動平臺，該平臺名稱為e:Architecture，未來根據(jù)這一全新平臺將推出更多的電動汽車。加上基于通用電動平臺打造而來的電動汽車，本田計劃到2030年在北美市場其40%的產(chǎn)品陣容將是純電動產(chǎn)品。
除了產(chǎn)品布局以外，本田還表示，在接下來的是十年內(nèi)將布局固態(tài)電池車輛，目前本田正在開發(fā)固態(tài)電池技術(shù)，全新的電池與現(xiàn)在的液態(tài)電池相比不僅能量密度更高，并且還將實現(xiàn)更低的成本，本田表示最早將在今年開始試生產(chǎn)固態(tài)電池。
