對(duì)于當(dāng)下的汽車消費(fèi)市場(chǎng)而言，“造車新勢(shì)力”or“跨領(lǐng)域造車”已經(jīng)不是陌生的詞匯了。要說起今年最大的新勢(shì)力浪潮，想必小米造車和恒大造車絕對(duì)當(dāng)仁不讓，持續(xù)幾個(gè)月成為大家茶余飯后的談資。當(dāng)然，這兩個(gè)創(chuàng)始人(團(tuán)隊(duì))分別在科技圈和地產(chǎn)圈叱咤風(fēng)云，讓無數(shù)消費(fèi)者看到了新的選擇。
在2021上海車展上，恒大官方一口氣向消費(fèi)者展示9款車型，似乎要告訴消費(fèi)者自己雄厚的能力。而小米僅是造車立項(xiàng)，并沒有更多實(shí)體向消費(fèi)者展示，所以無緣本屆車展。雖然恒大當(dāng)天聲勢(shì)浩大，但好說不說被特斯拉展臺(tái)維權(quán)搶走了大部分流量。不過，嗅覺敏銳的我們，還是在恒大展臺(tái)、上海/北京兩地附近的商區(qū)、居民區(qū)以及學(xué)校等區(qū)域進(jìn)行走訪，隨機(jī)采訪了一些路人，聽聽他們，是怎么看待這兩大勢(shì)力進(jìn)入汽車圈的。
目前來看，恒大的工廠還處于比較冷清的場(chǎng)面，根據(jù)此前消息，恒大將于2021年年底啟動(dòng)試生產(chǎn)，希望那時(shí)我們會(huì)看到一翻火熱的場(chǎng)景吧。另外目前恒大汽車的股票在經(jīng)歷了初期的瘋狂后，近期表現(xiàn)并不樂觀，希望這也能激勵(lì)許家印老板踏實(shí)、認(rèn)真、盡早把車量產(chǎn)出來，完成“買、合、圈、大、好”最后一個(gè)環(huán)節(jié)――“好”。
總結(jié)
其實(shí)無論是小米還是恒大，對(duì)于這些新興的跨界造車企業(yè)來說，它們所面對(duì)的困難和挑戰(zhàn)與理想、蔚來、小鵬創(chuàng)業(yè)時(shí)所面臨的已經(jīng)發(fā)生很大變化。更激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、更成熟的消費(fèi)觀念以及更透明的市場(chǎng)環(huán)境都將形成更嚴(yán)峻的創(chuàng)業(yè)環(huán)境，他們能否突破重圍引領(lǐng)新時(shí)代?讓我們一起期待吧。那么各位網(wǎng)友，小米/恒大造車您更看好誰呢?期待在下方投出您的一票，并在評(píng)論區(qū)留下精彩評(píng)論。
