“久在樊籠里,復(fù)得返自然。”
對(duì)于大部分奔波在CBD與五環(huán)外的“打工人”而言,除了偶爾能夠僥幸擁有的補(bǔ)覺周末,最期待的莫不是一場(chǎng)足夠遙遠(yuǎn)的自駕旅行。前不久,長(zhǎng)安凱程就組織了一場(chǎng)穿越之旅,車隊(duì)將從青海啟程,目的地直指敦煌。
不過,盡管西北腹地的風(fēng)光令人向往,但作為一名汽車媒體人,頭條君的注意力還是集中在了長(zhǎng)安凱程F70之上。畢竟面對(duì)帝都的嚴(yán)苛限行,試駕皮卡這件事本身就已經(jīng)足夠難得,更何況試駕的主角還是一款中歐技術(shù)合作的最新產(chǎn)物。
經(jīng)過了三天不同工況的深度試駕,我們對(duì)于長(zhǎng)安凱程F70有了更加全面的感知和了解。作為一款兼顧了家用與工具屬性的車型,長(zhǎng)安凱程的外觀蘊(yùn)含了不少心思,從造型夸張的車頭前格柵,到設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔的車側(cè)形面,F(xiàn)70的造型更顯皮卡的硬派氣質(zhì)。
來到車內(nèi),盡管中控臺(tái)與門板均采用了最為普通的硬質(zhì)面板,但其懸浮式的中控屏幕與銀色飾條搭配,還是讓車內(nèi)有了更多的精致氛圍。
有趣的是,這款車型還采用了PSA的同款鋼琴式按鍵,車內(nèi)各處亦設(shè)計(jì)了多種儲(chǔ)物空間。
動(dòng)力部分,長(zhǎng)安凱程F70提供有2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與2.4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力選擇,我們本次試駕的車型是其中的柴油版本,傳動(dòng)部分匹配了6速手動(dòng)變速箱,以及一套帶有扭矩放大功能的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
從實(shí)際體驗(yàn)來看,得益于柴油機(jī)充沛的扭矩輸出,長(zhǎng)安凱程F70的上手過程還是較為輕松的。面對(duì)城市工況,車輛能夠?qū)崿F(xiàn)較為及時(shí)的動(dòng)力響應(yīng),而在高速工況下,6速變速箱也能將轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在高效區(qū)間。不過,由于柴油機(jī)的天生劣勢(shì),從發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來的聲音還是略顯突兀,車輛隔音依然有著一定的提升空間。
綜合而言,長(zhǎng)安凱程F70一方面維持了具有競(jìng)爭(zhēng)力的載貨能力,另一方面,其也在乘用化的方向上進(jìn)行了諸多努力,日常城市使用也不會(huì)讓人感到突兀。
其實(shí),相比與SUV和轎車的單一屬性,皮卡的優(yōu)勢(shì)正是在于其宜家宜商的實(shí)用性。不止于通勤,不止于兩地間的空間位移,一款皮卡所承載的其實(shí)是更多生活方式上的可能性。
我想,這種感覺你也應(yīng)該試試。