近幾年隨著各種電動(dòng)汽車的興起，全世界各地的賽道記錄也被電動(dòng)汽車打破，電動(dòng)汽車在加速性能和動(dòng)力響應(yīng)方面已經(jīng)可以全面吊打燃油車了。
近日，蔚來(lái)官方宣布EP9創(chuàng)造了浙江國(guó)際賽車場(chǎng)全新圈速記錄，其圈速時(shí)間為1分26秒180。而蔚來(lái)EP9不僅在國(guó)內(nèi)的上賽和浙賽創(chuàng)下了圈速記錄，在包括紐北在內(nèi)的多條國(guó)際賽道也獲得了很多優(yōu)秀的成績(jī)。
浙江國(guó)際賽車場(chǎng)全長(zhǎng)3.2公里，賽道隨山勢(shì)起伏，彎道豐富，高低落差達(dá)22米，是極富挑戰(zhàn)性的賽道之一。而EP9則為蔚來(lái)的旗艦級(jí)超跑車型，其搭載了4臺(tái)高性能電機(jī)以及4個(gè)獨(dú)立變速箱，能夠輸出1360馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，0-200km/h的加速時(shí)間為7.1秒，極速313km/h。
除了此次的浙江國(guó)際賽車場(chǎng)以外，蔚來(lái)EP9也征戰(zhàn)過(guò)上海國(guó)際賽車場(chǎng)。而在海外方面，包括有著真理之環(huán)之稱的德國(guó)紐博格林北環(huán)賽道上都出現(xiàn)過(guò)EP9的身影。
電動(dòng)汽車的動(dòng)力輸出方式與內(nèi)燃機(jī)汽車不同。
內(nèi)燃機(jī)汽車需要達(dá)到一定轉(zhuǎn)速才可以輸出最大扭矩，但是電動(dòng)機(jī)不需要。
只需要將電動(dòng)汽車的油門踏板踩到底，電動(dòng)機(jī)就可以立即輸出最大扭矩了。
電動(dòng)汽車的這種動(dòng)力輸出方式正是加速性能強(qiáng)悍的原因，電動(dòng)汽車的動(dòng)力輸出是幾乎沒(méi)有延遲的。
高性能電動(dòng)汽車可以給人帶來(lái)強(qiáng)大的推背感。
電動(dòng)汽車是未來(lái)汽車的發(fā)展趨勢(shì)，電動(dòng)汽車與內(nèi)燃機(jī)汽車相比是有很多優(yōu)勢(shì)的。
電動(dòng)汽車不需要消耗燃油，所以電動(dòng)汽車沒(méi)有尾氣排放，使用這種汽車對(duì)保護(hù)地球環(huán)境是有積極作用的。
電動(dòng)汽車在智能化方面的發(fā)展也已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開(kāi)內(nèi)燃機(jī)汽車了。
但是電動(dòng)汽車也是有缺點(diǎn)的，電動(dòng)汽車的充電速度慢，電池更換成本高。
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