導語：特斯拉和比亞迪這兩個車企雖然是競爭關(guān)系，但是因為比亞迪電池原因，兩方既是競爭又有在合作，特斯拉或已經(jīng)與比亞迪公司敲定了一份10GWh的電池采購協(xié)議，Model Y將會是首款搭載比亞迪LFP刀片電池的車型。
特斯拉和比亞迪，都是中國新能源汽車領(lǐng)域的話題車企。一個是中國高端電動車銷冠，后者則是國內(nèi)新能源車企銷冠。二者雖一定程度上是競爭關(guān)系，但是因為比亞迪電池的緣故，二者也有合作的可能。
近日，特斯拉公布了其第三季度財報，特斯拉宣稱：“對于標準里程版車型所使用的電池，我們將在全球范圍內(nèi)向磷酸鐵鋰(LFP)電池過渡。”
這也引發(fā)了業(yè)界的猜測，特斯拉可能會擴大磷酸鐵鋰電池的覆蓋車型范圍，亦或增加供應(yīng)商的朋友圈。
目前，特斯拉上海超級工廠出產(chǎn)的標準里程版車型使用的LFP電池由中國電池制造商寧德時代供應(yīng)。
國內(nèi)有媒體最新報道顯示，特斯拉或已經(jīng)與比亞迪公司敲定了一份10GWh的電池采購協(xié)議，上述產(chǎn)量足夠每年裝備20萬塊5kWh的電池。
比亞迪公司是中國最大的電動汽車制造商之一，其在2020年發(fā)布了刀片LFP電池，得益于電池熱失控的情況得以大幅減少，該公司宣稱該電池是市面上最安全的電池。
知情人士透露，“我得到的消息是比亞迪已經(jīng)拿到了特斯拉10GWh的電池訂單。并且Model Y將會是首款搭載比亞迪LFP刀片電池的車型”。
比亞迪對此不予置評。
此外，比亞迪在美國賓夕法尼亞州蘭卡斯特擁有一座LFP電池工廠，其主要為比亞迪在美國銷售的電動巴士生產(chǎn)電池。
盡管該工廠的產(chǎn)能只有1GWh左右，但后期對其進行產(chǎn)線升級之后，也可以直接向特斯拉供貨，因為該工廠距離特斯拉弗里蒙特超級工廠，只有大約800公里的距離。
比亞迪這個公司是有一定實力的，不過特斯拉也不差，希望這兩家公司的合作能夠給我們帶來更好的車型，Model Y這輛車原本就是大家所喜愛的，之后要搭載LFP刀片電池，就是錦上添花吧，希望這兩個公司之后也可以越來越好。
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