在國產(chǎn)豪華車領(lǐng)域，除了造車新勢(shì)力中的蔚來以外，在傳統(tǒng)能源陣營，紅旗已經(jīng)成為國產(chǎn)自主品牌的“領(lǐng)軍品牌”。
紅旗今年10月銷量突破35000臺(tái)，同比增長52%，創(chuàng)造品牌單月銷量新紀(jì)錄;2021年1-10月銷量突破236000臺(tái)，同比增長54%。
上個(gè)月月底新紅旗品牌官方宣布：
紅旗的銷量數(shù)據(jù)，已經(jīng)將二者遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，成為國內(nèi)二線豪華品牌的大哥。
與凱迪拉克、沃爾沃等二線豪華品牌相比，凱迪拉克9月銷售26000輛。
不過，紅旗的銷量對(duì)于其廠家來說，并不算滿意，今年的8月和9月，往常月初第一天和月底最后一天，就迫不及待公布當(dāng)月銷量的紅旗，這兩個(gè)月并沒有公布具體的銷量數(shù)據(jù)。
其1-7月累計(jì)銷售170600輛，1-8月銷售180600輛，9月底則累計(jì)接近20萬輛。
原因不言而喻，銷量數(shù)據(jù)不好看。事實(shí)情況也是如此，
由此推算，一汽紅旗8月銷量為1萬輛，同比下滑51.74%;9月銷量為2.03萬輛，同比下滑5.67%。
關(guān)于原因紅旗并沒有透露，但是與缺芯肯定有不小的關(guān)系。至于10月份，紅旗的銷量數(shù)據(jù)又上來了，月銷破3.5萬臺(tái)，同比暴增50以上，所以在10月底，紅旗就開始對(duì)外公布銷量數(shù)據(jù)。
平均每個(gè)月銷售8.2萬臺(tái)，才能夠達(dá)成目標(biāo)，但是此銷量數(shù)據(jù)無異于異想天開。
此外，紅旗2021年定下的銷量目標(biāo)是40萬輛，但是前十月紅旗總共售出23.6萬臺(tái)，距離40萬輛目標(biāo)還有16.4萬輛。
因而，紅旗今年大概率完不成銷量目標(biāo)。不過結(jié)合缺芯背景來看，國內(nèi)又有幾個(gè)車企能夠完成銷量目標(biāo)呢?而且，與去年20萬輛的銷量水平來看，今年超越去年近10萬臺(tái)，也是有可能，這本身就是一個(gè)巨大的進(jìn)步。
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