導(dǎo)讀：曾因賣房救市而登上熱搜的海馬汽車，近日卻因“報(bào)假賬”再次引起了大家的關(guān)注。那么連年虧損的海馬汽車又該何去何從呢?海馬企業(yè)會(huì)就此破產(chǎn)嗎?未來(lái)的轉(zhuǎn)機(jī)又在哪里呢?
11月1日，海馬汽車因?qū)ω?cái)報(bào)更正幅度較大，且更正時(shí)間滯后，收到深圳證券交易所的監(jiān)管函。
監(jiān)管函顯示，2021年4月23日，海馬汽車披露了《關(guān)于會(huì)計(jì)差錯(cuò)更正的公告》，對(duì)2020年第一季度報(bào)告、半年度報(bào)告以及第三季度報(bào)告財(cái)務(wù)報(bào)表進(jìn)行了會(huì)計(jì)差錯(cuò)更正。
其中，海馬汽車2020年第一季度營(yíng)業(yè)收入由4.42億元更正為2.02億元，半年度營(yíng)業(yè)收入由13.11億元更正為6.24億元，前三季度合計(jì)營(yíng)業(yè)收入由19.37億元更正為9.38億元，更正幅度教導(dǎo)，且更正時(shí)間滯后。
對(duì)此監(jiān)管函認(rèn)為，上述行為違反了本所《股票上市規(guī)則》相關(guān)規(guī)定，并提醒海馬汽車公司董事會(huì)充分重視上述問(wèn)題，吸取教訓(xùn)，及時(shí)整改，杜絕上述問(wèn)題的再次發(fā)生。
事實(shí)上，海馬汽車已經(jīng)連年出現(xiàn)虧損。數(shù)據(jù)顯示，海馬汽車2017年虧損16.37億、2018年虧損9.94億元。2019年4月，海馬汽車被實(shí)行“退市風(fēng)險(xiǎn)警示”處理，股票簡(jiǎn)稱由“海馬汽車”變更為“*ST海馬”。
2019年，*ST海馬開(kāi)始“賣房保殼”，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)0.85億元。然而到了2020年，海馬汽車凈利潤(rùn)整體虧損13.35億，大幅下滑1667.1%。
隨著景柱再次回歸擔(dān)任公司董事長(zhǎng)，今年5月27日，ST海馬摘帽開(kāi)始正常交易。不過(guò)，景柱的回歸更多的是盤(pán)活資金。
最新財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2021年1-9月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入11.88億元，同比增長(zhǎng)19.40%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為虧損1.71億元。截至目前，海馬汽車總市值為96.87億元。
有消息稱，海馬汽車目前正奮力發(fā)展節(jié)能和新能源汽車，靠自身品牌的轉(zhuǎn)型發(fā)展在市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。
目前來(lái)看，海馬汽車新能源之路到底能走多遠(yuǎn)還不好下定論，畢竟現(xiàn)在各個(gè)行業(yè)的大佬已經(jīng)在新能源產(chǎn)業(yè)殺紅了眼了，海馬汽車卻選擇在此時(shí)入局，可能并不能得到他想要的結(jié)果。
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