11月12日，從@小迪快報(bào) 獲悉，10月秦PLUS熱銷(xiāo)25908輛，殺入中國(guó)A級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量榜前三，打破了合資品牌多年來(lái)的壟斷。
據(jù)了解，自3月8日上市以來(lái)，秦PLUS累計(jì)銷(xiāo)量117369輛。其中秦PLUS EV 10月銷(xiāo)量達(dá)8405臺(tái)，蟬聯(lián)A級(jí)純電轎車(chē)冠軍。
秦PLUS DM-i則依托DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，帶來(lái)“快、省、靜、順、綠”的顛覆性體驗(yàn)，降維打擊同級(jí)別傳統(tǒng)燃油車(chē)。
目前，秦PLUS DM-i提供兩種純電續(xù)航（55km和120km），一共是四種版本，售價(jià)10.58-14.58萬(wàn)元。
其中，55km續(xù)航的車(chē)型搭載EHS 132電混系統(tǒng)，峰值功率達(dá)132kW，峰值扭矩為316N·m；在虧電狀態(tài)下，百公里油耗為3.8L/100km，0-100km/h加速時(shí)間為7.9s。
120km續(xù)航的車(chē)型搭載EHS 145電混系統(tǒng)，峰值功率達(dá)145kW，峰值扭矩為325N·m，電池容量更大；在虧電狀態(tài)下，百公里油耗同樣為3.8L/100km，0-100km/h加速時(shí)間為7.3s。
除了純電續(xù)航不同外，比亞迪秦PLUS DM-i全系搭載比亞迪超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，其中驍云1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率可達(dá)43%，具備阿特金森循環(huán)、15.5高壓縮比、EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)以及分體冷卻等技術(shù)。
該車(chē)在滿(mǎn)油滿(mǎn)電的狀態(tài)下綜合續(xù)航可以突破1245公里，在加速、續(xù)航方面有著傳統(tǒng)燃油車(chē)難以企及的優(yōu)勢(shì)。
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