近日,據(jù)媒體報道,近日一份上汽大眾揚州儀征工廠2022—2023年車型技術(shù)改造項目計劃書在網(wǎng)上流傳。因此,外界猜測繼捷達之后,38歲“高齡”的上汽大眾桑塔納車型正式停產(chǎn),從此退出歷史舞臺。
主要的消息是由于,信息顯示,新桑塔納、桑塔納·浩納、昕銳、昕動、途岳5款車型會在技術(shù)改造后停產(chǎn),轉(zhuǎn)而投產(chǎn)中期改款途岳、換代凌渡、Polo、途鎧。
對此,上汽大眾有關(guān)人士表示,桑塔納并沒有正式停產(chǎn),近期由于零部件供應(yīng)不足等問題,桑塔納的產(chǎn)能暫時安排給了同一平臺的其他車型。
業(yè)內(nèi)人士指出,桑塔納燃油消耗不達標(biāo),按照現(xiàn)在的雙積分政策,每一輛桑塔納大概產(chǎn)生負(fù)0.4左右積分,上汽大眾就要繳納2000元左右的罰款,這給企業(yè)帶來成本負(fù)擔(dān),可能讓一代"神車"走向停產(chǎn)的邊緣。
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