導讀：特斯拉可以說是汽車陣營中的“成本管控大師”了，在汽車轉型電動化時代，特斯拉是殺出了一條血路，近日車企的財報出來了，豐田每輛車的凈利潤比美國特斯拉差了近3倍，不得不說特斯拉真的是蠻厲害的。。。
作為傳統(tǒng)汽車陣營中的“成本管控大師”，在特斯拉到來之前，豐田汽車有著全球車企最高的單車毛利率。
不過，在汽車轉型電動化時代，這一規(guī)則也被特斯拉所改寫，特斯拉一舉碾壓豐田、保時捷、寶馬、奔馳，創(chuàng)下全球車企單車毛利率記錄，最高甚至超過30%。
近日有消息稱，在全球車企缺芯的背景下，豐田的2021年7～9月財報，凈利潤創(chuàng)出歷史新高。
不過，分析已出爐的主要車企的財報，豐田每輛車的凈利潤比美國特斯拉差了近3倍。
特斯拉是比豐田高了近3倍，沒有想到它的利潤這么高，離譜，不得不說特斯拉在這個領域還是非常值得學習的。
豐田的每輛車的利潤為25萬日元。特斯拉則高達73萬日元，差距與1年前相比增至3.2倍。美國通用汽車(20萬日元)和德國大眾(18萬)也遠遠落后于特斯拉。
數(shù)據(jù)顯示，特斯拉7～9月的毛利潤率達到27%，而豐田的則為19%。而特斯拉盈利能力強的原因之一是軟件帶來的收入。
據(jù)悉，特斯拉的OTA無限升級系統(tǒng)，也是率先開始盈利的車企。豐田高管也透露，“我們重視安全性，但這個領域必須向特斯拉學習”。
以上就是關于特斯拉每輛車賺4萬塊 曝特斯拉單車利潤是豐田3倍的全部分享了，對特斯拉感興趣的朋友可以去它的官網(wǎng)看一看。
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