導(dǎo)讀：小鵬汽車作為中國(guó)最早一批的造車新勢(shì)力，現(xiàn)在已經(jīng)是公司成立的第7個(gè)年頭了，在國(guó)內(nèi)智能新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)可以說(shuō)是非常前的了，小鵬汽車是相當(dāng)有自信的，它相信自己可以走向國(guó)際化的賽道，小鵬汽車的總裁表示宣告小鵬汽車在新能源造車路上步入新的階段，我們可以期待一下。
作為中國(guó)最早一批的造車新勢(shì)力，小鵬汽車已經(jīng)成立七年時(shí)間，相繼推出小鵬G3、P7、P5以及G9等四款車型。
同時(shí)，小鵬汽車也已達(dá)成10萬(wàn)車主的成就，在國(guó)內(nèi)智能新能源汽車領(lǐng)域，成為領(lǐng)軍品牌。
在近日開(kāi)幕的廣州車展上，小鵬首發(fā)G9車型，官方表示，小鵬G9為一款基于中國(guó)歐洲雙標(biāo)準(zhǔn)打造的國(guó)際化車型，未來(lái)將會(huì)征戰(zhàn)歐洲市場(chǎng)，代表“中國(guó)國(guó)產(chǎn)車”走向歐洲。
小鵬G9幾個(gè)亮眼的參數(shù)如下：
小鵬首款800V碳化硅平臺(tái)車型;480kW超快充搭配全新液冷充電槍;充電5分鐘，續(xù)航200+公里;全車配電100%可控，休眠待機(jī)能耗更低;X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)，支持無(wú)感OTA。
對(duì)于智能化和走向國(guó)際化的賽道，小鵬汽車表現(xiàn)得也是相當(dāng)有自信。小鵬汽車聯(lián)和創(chuàng)始人、總裁夏衍表示，小鵬在創(chuàng)立之初就找準(zhǔn)了做探索的定位，產(chǎn)品和技術(shù)層面的實(shí)力并不遜色于特斯拉，甚至在部分智能化領(lǐng)域要遠(yuǎn)超特斯拉。
所以小鵬汽車對(duì)于自己的目標(biāo)是非常明確的，他們想要走上國(guó)際，并且部分智能化領(lǐng)域要遠(yuǎn)超特斯拉，超越特斯拉只是時(shí)間的問(wèn)題。
“以特斯拉為例，我相信他在加州的自動(dòng)駕駛做得還不錯(cuò)，但是如果說(shuō)在中國(guó)，我們可以很自信地和媒體朋友聊一下，大家很容易找到特斯拉和我們的自動(dòng)駕駛在高速上的區(qū)別，你們?cè)囈幌戮椭溃蚁嘈盼覀冞€是比它強(qiáng)的。”
夏珩認(rèn)為，小鵬汽車對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的了解，是其他外國(guó)公司短期內(nèi)難以追趕的。
此外，在廣州車展上，小鵬汽車還發(fā)布了品牌煥新計(jì)劃，帶來(lái)了新的品牌表示，宣告小鵬汽車在新能源造車路上步入新的階段。
與科技、智能和智能輔助駕駛等層面不同，品牌一直此前一直被看做小鵬汽車的短板，認(rèn)為“小鵬”這個(gè)名字有些太土。
但對(duì)此，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬表示：“不會(huì)改!應(yīng)該以名字命名為自信的核心，這才是造車的正向動(dòng)力。”
以上就是關(guān)于小鵬汽車總裁夏珩表示小鵬智能化水準(zhǔn)比特斯拉要強(qiáng)的全部分享了，對(duì)小鵬汽車感興趣的朋友也可以關(guān)注小鵬汽車的官網(wǎng)哦。
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