導(dǎo)讀：汽埃安AION LX Plu首發(fā)亮相。搭載海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)，1008km CLTC續(xù)航里程。百公里加速較快，是中國汽車中首個邁進(jìn)2秒加速時代的車型，進(jìn)入“破千kM時代”。副總經(jīng)理肖勇表示，新車對標(biāo)賓利，是續(xù)航里程競爭的終結(jié)者?？偨?jīng)理古惠南也介紹到，跟華為合作，是利用其在自動駕駛領(lǐng)域的一定優(yōu)勢。到2023年，搭載華為技術(shù)的車也會投放，大部分搭載自主研發(fā)技術(shù)，合作與自研并行。
11月19日，廣州國際車展正式開幕，廣汽埃安AION LX Plus在此迎來全球首發(fā)亮相。搭載獨家自研海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)，給新車帶來1008km CLTC續(xù)航里程。
并且百公里加速2.9秒，帶領(lǐng)中國汽車首次邁進(jìn)2秒加速時代，電動車進(jìn)入“破千kM時代”，也為全球電動車?yán)m(xù)航里程“軍備競賽”畫上句號。
而在車展期間，據(jù)媒體報道，廣汽埃安新能源汽車有限公司副總經(jīng)理肖勇接受采訪時表示，“Aion LX Plus這款車就是對標(biāo)賓利的。”
其還介紹，AION LX Plus基本上可以說是續(xù)航里程競爭的終結(jié)者，電動車?yán)m(xù)航?jīng)]必要再比1000公里更長了。
此外，廣汽埃安總經(jīng)理古惠南也介紹到，對于該車和外部力量合作的問題。跟華為合作，是利用華為在自動駕駛領(lǐng)域的優(yōu)勢。作為一家IT公司，華為有他的優(yōu)勢，我們會在這個領(lǐng)域跟他有相應(yīng)的合作。
但是更重要的是，廣汽走的自主這條路，到2023年，我們搭載華為技術(shù)的車也會投放市場，但是大部分還是搭載我們自主研發(fā)技術(shù)的車，合作與自研雙軌并行。
據(jù)介紹，廣汽埃安AION LX PLUS將于2022年1月份正式上市，具體的價格信息還沒有透露。
新車在這個方面確實帶來中國汽車更往前走了一步，在更新和合作中并沒有停下腳步，互相合作，實現(xiàn)雙贏的政策。
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