奔馳召喚部分進(jìn)口S級汽車共計(jì)超過1.2萬輛

2021-11-24 17:19:57 福州便民網(wǎng)

導(dǎo)讀：奔馳召喚部分汽車，一是噴嘴沒有固定在泵內(nèi)，二是預(yù)熔保險(xiǎn)絲盒線束固定螺栓擰緊扭矩，三是車輛安全氣囊控制單元模塊的軟件，此前就多次被召回。
日前，梅賽德斯奔馳備案召回計(jì)劃，自即日起召回以下部分進(jìn)口S級汽車。

一、噴嘴未按照要求固定在泵內(nèi)，其可能會在抽吸引射泵內(nèi)分離，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)在沒有警告的情況下熄火，存在安全隱患。

二、車輛乘員側(cè)腳坑附近的預(yù)熔保險(xiǎn)絲盒線束固定螺栓擰緊扭矩，可能低于規(guī)定的扭矩值。該線束螺栓連接處的電阻可能會增加，結(jié)合可能通過此連接的大電流，存起火風(fēng)險(xiǎn)。

三、車輛安全氣囊控制單元模塊的軟件不滿足要求。在車輛點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉時(shí)，安全氣囊控制單元可能會永久停用前排乘客座椅占用識別控制單元，造成前排乘客安全氣囊會因此停用。

此次召回，共計(jì)有超1.2萬奔馳S級召回，這也是國內(nèi)今年發(fā)布多起奔馳S級召回中的一起。

全新一代梅賽德斯-奔馳S級轎車，被專家廣泛認(rèn)為是“世界上最好的汽車”。

但是自該車上市以來，進(jìn)行了多次召回，奔馳官方還向受影響的車主表示歉意。
多次的召回，不僅影響用戶，導(dǎo)致用戶短時(shí)間內(nèi)無法使用汽車出行，也容易讓大眾對于奔馳有不一樣的看法。
奔馳方更應(yīng)該在交付前就清除其中的安全隱患，就不會產(chǎn)生后續(xù)這么多的召回，浪費(fèi)時(shí)間、精力，也砸了口碑。

奔馳召喚部分進(jìn)口S級汽車共計(jì)超過1.2萬輛