導(dǎo)讀：本田公開研發(fā)中的“先進(jìn)未來安全技術(shù)”。包含兩個(gè)方面，“智能化駕駛輔助技術(shù)”運(yùn)用首創(chuàng)的AI技術(shù)，根據(jù)駕駛者的能力和狀況減少失誤和風(fēng)險(xiǎn)，引導(dǎo)駕駛者。本田之后會(huì)升級(jí)該技術(shù)，在2020年代前半期確立要素，后半期投入實(shí)用開發(fā)。成為“讓駕駛遠(yuǎn)離危險(xiǎn)“的AI駕駛輔助，將人為失誤降低為零。“安全?安心網(wǎng)聯(lián)技術(shù)”，通過把攝像頭與=手機(jī)探測(cè)到隱藏風(fēng)險(xiǎn)匯集到服務(wù)器上，虛擬再現(xiàn)交通環(huán)境。結(jié)合人的狀況和特征，預(yù)測(cè)并模擬交通參與者的行為，推導(dǎo)出最優(yōu)輔助信息。通過“協(xié)調(diào)型風(fēng)險(xiǎn)HMI(人機(jī)界面)”直觀地將信息告知駕駛者和行人，采取規(guī)避行動(dòng)。
今日，快科技從本田官方獲悉，本田正式向全球首次公開了目前研發(fā)中的“先進(jìn)未來安全技術(shù)”。
據(jù)了解，此次發(fā)布的先進(jìn)未來安全技術(shù)包含兩個(gè)方面，其中“智能化駕駛輔助技術(shù)”運(yùn)用了全球首創(chuàng)的AI技術(shù)，可以根據(jù)每個(gè)人的能力和狀況減少駕駛失誤和風(fēng)險(xiǎn)，引導(dǎo)駕駛者實(shí)現(xiàn)安全、安心的駕駛。
未來，本田還將進(jìn)一步升級(jí)該輔助技術(shù)，力爭(zhēng)在2020年代前半期確立技術(shù)要素，并以2020年代后半期投入實(shí)用化為目標(biāo)繼續(xù)開發(fā)。
通過這種方式，將傳統(tǒng)的“遇到危險(xiǎn)后進(jìn)行規(guī)避的駕駛輔助”進(jìn)化為“讓駕駛遠(yuǎn)離危險(xiǎn)“的AI駕駛輔助，并努力將占事故原因90%以上的人為失誤降低為零。
而“安全?安心網(wǎng)聯(lián)技術(shù)”，通過把路邊攝像頭和車載攝像頭與智能手機(jī)探測(cè)到的交通環(huán)境中隱藏的風(fēng)險(xiǎn)匯集到服務(wù)器上，在虛擬空間中再現(xiàn)交通環(huán)境。
在虛擬空間中，結(jié)合人的狀況和特征，預(yù)測(cè)并模擬具有高事故風(fēng)險(xiǎn)的交通參與者的行為，推導(dǎo)出能夠避免風(fēng)險(xiǎn)的最優(yōu)輔助信息。
然后通過“協(xié)調(diào)型風(fēng)險(xiǎn)HMI(人機(jī)界面)”直觀地將此類輔助信息告知汽車/二輪車駕駛者和行人，在可能發(fā)生事故之前就采取規(guī)避行動(dòng)。
基于這兩大技術(shù)，本田將努力達(dá)成“Honda的二輪車、汽車在全球2050年交通事故零死亡”的終極目標(biāo)。
在車輛上的許多更新都是往駕駛者的安全性上考慮，而本田這一措施更是宣告大眾自己為了開發(fā)輔助系統(tǒng)的決心，將交通事故零死亡當(dāng)成自己的愿景。
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