導(dǎo)讀：華為以1.88億元競得東莞松山湖2工業(yè)用地，制造汽車部件。項目投資總額突破24億元。是華為第二次競得產(chǎn)業(yè)用地。10月份的時候，華為以2.98億元拿下了深圳市龍華區(qū)福城工業(yè)用地。華為表示不會造車，2018年就明確的戰(zhàn)略。華為稱，產(chǎn)業(yè)界需要是ICT技術(shù)能力，來幫助車企。選擇三家車企作為合作伙伴，支持它們。
據(jù)媒體報道，近日，華為以1.88億元的價格，競得東莞松山湖26萬平方米的工業(yè)用地，產(chǎn)業(yè)類型為智能汽車部件制造。
東莞松山湖高新區(qū)項目投資效益協(xié)議合同書顯示，項目投資總額不低于24億元。
這也是華為近兩個月來第二次競得產(chǎn)業(yè)用地。此前在10月份，華為剛剛以2.98億元的底價，拿下了深圳市龍華區(qū)福城街道一宗工業(yè)用地，與新能源產(chǎn)業(yè)相關(guān)。
盡管華為已經(jīng)多次公開表態(tài)，不會造車，而且這是2018年就明確的長期戰(zhàn)略，沒有任何改變，但事實上，有關(guān)華為造車的傳聞從未斷過。
華為稱，產(chǎn)業(yè)界需要的不是華為品牌汽車，而是華為三十多年積累的ICT技術(shù)能力，來幫助車企造好面向未來的車，即為車企提供基于華為ICT能力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車部件。
為此，選擇了北汽、長安和廣汽三家車企作為戰(zhàn)略合作伙伴，支持它們打造各自子品牌。
迄今為止，華為沒有投資任何車企，聲稱未來也不會，更不會控股、參股。
由于華為的實力非常強勁，所以才導(dǎo)致謠言四起。但華為已經(jīng)明確表態(tài)了，就不需要更多的揣測了。將重心放在手機產(chǎn)品方面也許對華為是更好的選擇。
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