導讀：華為目前研發(fā)了新的汽車AITO問界M5，一經(jīng)上線訂單就已經(jīng)超過了7000份，但是這樣的銷量使得之前發(fā)行的另一款汽車智選SF5就受到了一個冷落，這也使得用戶 很難購買了賽力斯SF5，這也引起了車迷的反對，以下就是具體的內(nèi)容。
由華為和賽力斯合作的AITO問界M5發(fā)布后，引發(fā)了各方廣泛的關(guān)注，畢竟這是華為深度參與設計、研發(fā)、制造和銷售的首款新車，目前該車大定訂單已超過7000份。
新車上市后，此前發(fā)售的華為智選SF5的地位就變得相當尷尬，目前在賽力斯官方App上，用戶目前已經(jīng)無法購買賽力斯SF5，同時所有官方服務網(wǎng)點也均改名為“AITO用戶中心”。
對此，有車主質(zhì)疑SF5已名存實亡，“變相停產(chǎn)”，有不少車主還集體組建了數(shù)百人的維權(quán)群。
針對“停產(chǎn)”質(zhì)疑，賽力斯工作人員在接受采訪時表示，SF5并未停產(chǎn)停售，目前只是暫停接受預訂，原因是由于春節(jié)前交付車型已全部售完，短期內(nèi)沒有足夠車源供應。
而華為旗艦店的員工也表示，“SF5沒停產(chǎn)，只是不接受預定，現(xiàn)在AITO問界M5新車上市，生產(chǎn)線主要供應M5，SF5要看廠家通知。”
就在今日，賽力斯官方發(fā)文表示，SF5將繼續(xù)接受預訂，同時車主可獲得全新升級的專屬禮遇，首任車主整車與增程器質(zhì)保升級為終身質(zhì)保，四年內(nèi)換購公司其他車型，除了享受基本的換購權(quán)益外，還可獲得額外1萬元優(yōu)惠。
SF5是賽力斯和華為合作的首款車型，但華為介入程度一般，全年銷量也不過在7000臺上下，如今隨著更新的問界M5的到來，SF5的存在感怕是會越來越低，畢竟誰也逃不過“喜新厭舊”的定律。
我們可以從上面的內(nèi)容可以看出，這一次的賽力斯SF5目前是全部售完了主要是因為沒有足夠多一個車源供應著才會這樣，以上就是具體內(nèi)容。
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