導(dǎo)讀：數(shù)百家車行要求美國(guó)貿(mào)易代表對(duì)中國(guó)進(jìn)口零部件和材料的關(guān)稅豁免。特斯拉提交三份公眾意見(jiàn)，支持石墨的關(guān)稅豁免。特斯拉表示，中國(guó)才能提供其所需的規(guī)格和數(shù)量，美國(guó)公司沒(méi)有任何一家。
經(jīng)濟(jì)全球化合作大陣營(yíng)下，各大車企之間也是相互合作，但是因?yàn)楦鞯氐倪M(jìn)口關(guān)稅不同，反映到整車上來(lái)就是車輛的制造成本差異化加大。為此，特斯拉也做出了行動(dòng)。
12月3日消息，據(jù)報(bào)道，特斯拉等數(shù)百家汽車行業(yè)公司要求美國(guó)貿(mào)易代表延長(zhǎng)從中國(guó)進(jìn)口零部件和材料的關(guān)稅豁免，這些進(jìn)口產(chǎn)品被用于制造或者修理汽車。
其中，特斯拉就提交了三份公眾意見(jiàn)，支持對(duì)石墨的關(guān)稅豁免。據(jù)了解，石墨被用于制造特斯拉汽車所用鋰離子電池的陽(yáng)極組件。
特斯拉表示，只有中國(guó)才能提供，其在美國(guó)生產(chǎn)電池所需的片狀或粉狀石墨的規(guī)格和數(shù)量。
特斯拉稱，“在對(duì)全球和美國(guó)的人造石墨供應(yīng)商進(jìn)行了盡職調(diào)查后，特斯拉得出的結(jié)論是，目前美國(guó)沒(méi)有一家公司能夠生產(chǎn)出符合特斯拉生產(chǎn)所需規(guī)格和容量的人造石墨。”
此外，電池企業(yè)SK Innovation，也通過(guò)旗下美國(guó)子公司SK Battery America支持延長(zhǎng)對(duì)石墨的關(guān)稅減免。
混合動(dòng)力汽車大約需要使用10公斤的石墨，全電動(dòng)汽車平則要使用100公斤。如果中國(guó)石墨的關(guān)稅能夠降低，那么也會(huì)大大降低了這些企業(yè)的制造成本。如果特斯拉沒(méi)有中國(guó)提供如此之多的石墨的話，那將無(wú)法制造汽車。
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