近日，有國(guó)內(nèi)網(wǎng)友曝光了一組smart精靈#1量產(chǎn)版的內(nèi)飾諜照，從圖片來看，量產(chǎn)車高度還原了概念版的設(shè)計(jì)理念，延續(xù)了“無儀表盤”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，跟特斯拉Model 3、Model Y有異曲同工之妙。
當(dāng)然，特斯拉也并非第一個(gè)采用這種設(shè)計(jì)方案的車企，更早的如豐田、雪鐵龍都曾將主駕駛前的儀表盤挪到中控臺(tái)中央，給司機(jī)騰出足夠?qū)挸ǖ鸟{駛視野。
回到smart精靈#1本身上來，該車最早亮相于今年慕尼黑車展，定位于小型純電動(dòng)SUV，將由吉利浩瀚平臺(tái)打造，于2022年國(guó)產(chǎn)上市，并銷往全球市場(chǎng)。
近期，量產(chǎn)車的住專利圖和實(shí)車路試諜照接連被曝光，代表著距離新車量產(chǎn)越來越近。
從此次曝光的內(nèi)飾圖來看，量產(chǎn)版基本延續(xù)了概念車的設(shè)計(jì)思路，配有較為粗壯的三幅式多功能方向盤、大尺寸的懸浮式中控屏以及圓角形空調(diào)出風(fēng)口。
不過，量產(chǎn)車部分細(xì)節(jié)會(huì)有所改動(dòng)，比如地板上應(yīng)該不會(huì)再設(shè)有氛圍燈，車內(nèi)也會(huì)增加更多配色方案。
需要指出的是，別看它是一款小型SUV，還頂著smart的名號(hào)，但概念車的長(zhǎng)寬高為4290*1910*1698mm，軸距2750mm，就車寬而言，與一臺(tái)普拉多相差無幾，在狹窄的路段駕駛，可是要格外費(fèi)點(diǎn)心。
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