導(dǎo)讀：梅賽德斯-奔馳汽車銷售有限公司根據(jù)條例向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，據(jù)悉這次召回的車輛進(jìn)口和國產(chǎn)帶全景天窗的A級(jí)、C級(jí)、CLA、GLA、GLC SUV、GLE SUV、S級(jí)車輛，共計(jì)214輛，主要原因就是因?yàn)樘齑按嬖诎踩[患，或許車子跑著跑著，它就飛了出去，那么具體是怎么一個(gè)情況呢?
近日，梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司和北京奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，自即日起召回以下車輛。
一、召回生產(chǎn)日期在2013年11月6日至2020年9月16日期間的部分進(jìn)口和國產(chǎn)帶全景天窗的A級(jí)、C級(jí)、CLA、GLA、GLC SUV、GLE SUV、S級(jí)車輛，共計(jì)214輛。
本次召回范圍內(nèi)部分車輛的部分原因是由于之前經(jīng)銷商的維修過程中可能使用了不正確的粘合劑或其他維修偏差，這樣的維修偏差會(huì)導(dǎo)致位于前風(fēng)擋玻璃和全景天窗之間聚碳酸酯材質(zhì)的天窗前部導(dǎo)軌保護(hù)蓋板沒有被正確粘接。
天窗與車身的粘合可能會(huì)隨著時(shí)間的推移逐漸減弱，并可能導(dǎo)致蓋板部分或完全與車輛分離，增加其他道路使用者發(fā)生碰撞或受傷的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。
二、召回生產(chǎn)日期在2006年1月17日至2006年8月17日期間的部分進(jìn)口和國產(chǎn)C級(jí)、E級(jí)、CLK、CLS車輛，共計(jì)99輛。
這99輛車輛滑動(dòng)天窗的玻璃面板和天窗框架之間的粘合可能不符合規(guī)格，因?yàn)檫@個(gè)粘接的性能可能會(huì)隨著時(shí)間的推移逐漸減弱，所以到時(shí)候可能會(huì)出現(xiàn)故障，無法確保粘接的特定耐久性要求，造成天窗玻璃面板可能與車輛分離。
簡單來說，就是因?yàn)樘齑按嬖诎踩[患，或許車子跑著跑著，它就飛了出去。
基于此， 梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司將通過梅賽德斯-奔馳授權(quán)經(jīng)銷商，為受影響車輛檢查天窗的生產(chǎn)日期以及天窗玻璃面板的粘接力，如粘接力不符合要求則免費(fèi)更換滑動(dòng)天窗，以消除安全隱患。
以上就是關(guān)于天窗存脫落風(fēng)險(xiǎn) 奔馳召回313臺(tái)問題車輛：國產(chǎn)、進(jìn)口全都有的全部內(nèi)容了。
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