導(dǎo)讀:近日了解到下個(gè)月起,新生產(chǎn)的乘用車都要裝行車事件記錄器,其記錄的信息可重現(xiàn)事故過程,與傳統(tǒng)的車載視頻記錄儀并不是一個(gè)概念,所以大家不要弄混了,很多國家都把乘用車配備EDR寫入了法案或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),并且還有國家要強(qiáng)制安裝。
近日,據(jù)媒體報(bào)道,工信部發(fā)布的最新通知顯示,要求自2022年1月1日起,新生產(chǎn)的乘用車需配備“汽車黑匣子”EDR系統(tǒng),即行車事件記錄器。 ????
對于EDR這一概念,很多車主都還不了解,它是一款汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng),用于記錄車輛碰撞前、碰撞時(shí)、碰撞后三個(gè)階段中汽車的關(guān)鍵運(yùn)行數(shù)據(jù)(包括速度、ABS狀態(tài)、安全帶狀態(tài)等)。
而市面上各種行車記錄儀,記錄的僅是視頻信息、GPS數(shù)據(jù)等,無法對車輛運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行記錄。
因此,EDR類似于飛機(jī)上的黑匣子,其記錄的信息可重現(xiàn)事故過程,用于汽車事故分析,其與傳統(tǒng)的車載視頻記錄儀并不是一個(gè)概念。
當(dāng)然,也有網(wǎng)友擔(dān)心自己的隱私受到侵犯,但是一般來說EDR只涉及數(shù)據(jù)的記錄與提取,一般沒有錄制音頻或者視頻的國內(nèi)。
據(jù)了解,中國EDR標(biāo)準(zhǔn)于2019年11月底確定,標(biāo)準(zhǔn)參與單位涵蓋了上汽、吉利、東風(fēng)、一汽、長安、蔚來等主流車企。
目前,已有不少國家將乘用車配備EDR寫入了法案或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),其中,美國早在2014年就明確了所有新車都需強(qiáng)制配備EDR,韓國自2015年12月強(qiáng)制安裝EDR,歐洲要求于2022年3月對新車強(qiáng)制安裝,并計(jì)劃于2024年對存量車進(jìn)行配備。
其實(shí)大家安裝這個(gè)還是有好處的,這樣的話萬一有人撞了我們,或者說兩車相撞了,這樣就可以知道事故之前車輛情況,還有車的安全狀態(tài),這樣是很好的,除非心里有鬼的人,或者平時(shí)就駕車不善的人,才會擔(dān)心這個(gè)問題。